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| 高鐵工程延誤至2017年才能通車。（資料圖片） |
七、香港高鐵施工延誤 造價飆升高管落台
廣深港高鐵，又稱廣深港客運專線，是連接廣東省廣州、東莞、深圳三市與香港的高速鐵路，也是香港歷史上造價最昂貴（逾6百億港元）、規模最龐大的鐵路工程，但港鐵於今年4月15日宣布，原定於2015年完工的廣深港高鐵香港段工程將延誤9個月，主要工程要到2016年完工，而通車時間則要順延一年至2017年。
港鐵解釋，工程不斷遭遇不同程度的困難，包括地質複雜、暴雨浸滿一段隧道損毀鉆挖機等，因此造成是次延誤。然而，多名立法會議員質疑港鐵以水浸為藉口，隱瞞工程早已延誤的消息。特區政府運輸及房屋局局長張炳良亦對此表示“驚訝”，著令港鐵公司提交全面評估報告及責成路政署署長就高鐵工程進度進行獨立審視和評估。
港鐵其後於7月16日及10月28日先後發表兩份調查報告，批評時任行政總裁韋達誠和時任工程總監周大滄判斷出錯，並指工程費可能進一步超支至715億港元之上。韋達誠提早於8月15日離任行政總裁兼董事會成員，周大滄亦於10月28日提早退休。
特首梁振英其後亦委任獨立專家小組，調查有關延誤及超支問題，後於本月15日收到報告。政府將就如何處理報告諮詢法律意見，待有決定後再以適當方式公布報告。
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