扭轉這種趨勢將很難，使得莫迪本來值得稱讚的“印度製造”計劃所取得的有限進展更加令人沮喪。“印度製造”的說法成了曲意逢迎的實業界人士的口頭禪，但沒能推動多大政策變化。“歸根結底，說得多，做得少，”莫迪所屬黨派的一名前部長上月哀嘆道。
經濟學家阿爾溫德•帕納格裡亞表示，這種缺乏具體措施的情況確實令人失望，但出口導向型製造業依然是印度經濟的最大希望。他主張，“印度製造”計劃應被視為印度有必要進行廣泛改革的一個理由，比如廢除過時的勞動和土地征用法規。這非常合理，但也令人警醒。它表明，印度要實現製造業抱負，就必須在所有經濟領域進行艱苦卓絕、乃至不太可能完成的變革。
更糟糕的是，亞洲製造業的性質正在發生變化，這使印度的任務變得更加棘手。廉價勞動力依然是一個優勢，但要吸引跨國企業轉移生產地點，物流和能源成本等因素變得越來越重要，而印度在這兩方面並不占優。即使在中國運營的製造商面臨薪資上漲的壓力，也並沒有出現大批製造商轉戰印度的跡象。
然後，需求也是一個問題。“整體而言，世界不大可能容納另一個類似於中國的出口導向型國家，”印度央行行長拉古拉姆•拉詹12月在警告打著支持製造業的幌子在關稅方面暗中向個別行業傾斜的做法時這樣表示。
這並不是說印度不可能有所進步。波士頓咨詢公司最近發布的一份報告對25個出口大國的製造業成本進行排名，印度僅次於印尼，排在第二位。印度製造業面臨著無數的障礙，但反過來這也表明，印度至少有可能去除這些成本中的一部分，比如通過改革過度嚴厲、打垮了那家諾基亞工廠的稅制來使成本降低。
然而，印度成功把自身打造成一個中國式出口強國的可能性很小。但如果能在這條路上走出一段距離，對印度的發展也能起到關鍵性的促進作用。在莫迪思考2015年的首要任務時，他或許會想到，完成計劃的一部分總比完全不作嘗試好。
（消息來源：《參考消息》） |
