|
| 北京天子大廈 |
中評社北京1月8日電／國內數十高鐵站號稱“亞洲第一大客站”，多個城市建有“空城”……昨天，在東南大學“文化自信引領建築創新”學術研討會暨《當代中國建築設計現狀與發展》、《中國當代建築設計發展戰略》新書發布會上，由中國工程院院士、東大建築設計與理論研究中心主任程泰寧領銜編撰的《當代中國建築設計現狀與發展》一書披露了國內建築設計領域的種種亂象。
南京日報報道，據介紹，中國近年來新建了一批超大規模、世界一流的高鐵車站，到目前為止，僅見於報道的，號稱亞洲第一大客站的就有北京南、上海虹橋、廣州南、杭州東、西安北、成都東、新武漢、新天津等上十個站，這些高鐵大站的建築面積往往動輒上十萬甚至數十萬平方米。不少新建的高鐵站房高度往往非實際功能需求而定，而是隨立面效果來確定，由此造成空間極為龐大奢侈，帶來空調能耗巨大等問題。
浪費巨大的還不止這些。程泰寧指出，與建築的超前超規模發展相比，城市化進程中的大片居住區和市政設施的空置更是觸目驚心。
書中引用了《安家》雜誌2012年第8期的文章《中國空城排行榜》，14個“知名”中國空城中，排名第一的是內蒙古呼和浩特清水河縣城，排名第二為江蘇鎮江丹徒新城，第三為陝西扶風縣新城，接著是上海鬆江新區和天津京津新城等。“偌大的城市毫無人氣可言。”程泰寧說，每年20億平方米的新建面積，使我國成為世界上每年新建建築量最大的國家。“按照目前的發展趨勢，2030年前中國城市建設速度相當於每年新建一座芝加哥。”
|
