馬曉光續稱，這位民航的發言人還表示，兩岸民航一直保持暢通的聯繫溝通渠道。此前，根據台灣方面要求，雙方已就此航線進行過兩輪溝通。在今後的運行中，仍將繼續保持良好的溝通協作，共同維護兩岸航空運輸發展成果。謝謝。
台灣《旺報》記者提問說，我的兩個問題都和新航線有關，提到剛剛大陸民航局的聲明，我想追問，他裡面強調在緊急情況時會將航空器控制在航線以西，不會向東偏航，我們想知道這些緊急情況可能包含哪些情況？第二，既然是緊急的情況，又如何在技術上能夠確保航線不會偏航，技術上是不是真的能夠達成？台灣方面表示無法接受的主要理由是認為，應該先由兩岸達成共識，再由大陸方面劃設，如果台灣方面無法接受，大陸方面會不會考慮先撤出航線，等到雙方溝通有共識之後再劃設？謝謝。
馬曉光回答說，第一個問題，民航局是民航業務主管部門，其決策應該具有周密考慮和科學依據。你問的第一個問題涉及到一些非常具體的專業技術，還是請你向航空業務主管部門請教。
第二，根據我剛才引述的民航局的有關情況介紹，我想指出，這個航線是位於大陸上海飛行情報區內，是大陸民航空域管理的一項常項工作，而且它的開通也確實是大陸經濟發展、民航事業發展以後所必需的。從專業的角度，從經濟的角度，大家設身處地的思考，應該是可以理解的。所以，我們也希望台灣社會多一份理解，少一份疑慮。至於說雙方能不能繼續溝通，剛才有關說明中已經講清楚了，已經進行過兩輪溝通，我想雙方還可以再繼續進行溝通。謝謝。 |
