中評社北京1月24日電／日前，在北京市復興門附近的一座寫字樓下，路邊停滿了印有各個快遞公司名稱的電動三輪車，在這些電動三輪車跟前，堆放著大量的包裹。快遞員小李在其中忙碌著。
“這個寫字樓有很多公司，每天發件量和收件量都很大。”小李告訴《華夏時報》記者，由於寫字樓規定不讓快遞員送貨上樓，久而久之各個快遞公司便不約而同地“占據”了這塊空地。
2014年，快遞業成為拉動中國經濟的一匹“黑馬”。統計數據顯示，2014年我國快遞業務量達140億件，同比增長52%，躍居世界第一。而其井噴式發展的“背後的力量”則是電商的興起。
國家郵政局局長馬軍勝對此表示，在各國傳統郵政函件量下滑的大背景下，全球電子商務興起，網絡購物普及，各國郵政適應市場和消費的變化，加快轉型顯得至關重要。
增長超過50%
今年23歲的小李從事快遞員工作1年多了，在他看來，快遞這個行業前景廣闊，因為“老太太都學會網購了”。
在當下輿論中，月薪過萬成為快遞員的代名詞。但當記者問及小李的收入時，他擺擺手說：“怎麼可能，月薪過萬我想都不敢想，江浙一帶的快遞員有可能拿到這麼多。”小李說，由於自己負責的區域收件量比較集中，收入相對其他同事還要高一些，每個月到手也不過6000元左右。
早晨7點就要到公司，晚上回到家已經半夜了，口罩、耳套全副武裝，開著電動三輪奔走於北京的大街小巷，這是北京像小李一樣的快遞員們每天的生活。但他們可能並不知道，他們手裡送出去的一個個包裹，對於中國經濟來說具有著拉動內需的重大意義。
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