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| 2014年1月9日，CF-3進行滑跑進場陸上阻攔試驗。 |
其中之一是RAH-66“科曼奇”偵察攻擊直升機，該型直升機由波音公司和西科斯基公司聯合研發，是世界上第一種隱身武裝直升機。從20世紀80年代初開始研發，到2004年2月美陸軍正式宣布取消項目，距離量產僅“一步之遙”的RAH-66項目共耗資近70億美元。導致“科曼奇”下馬的因素有很多，其中最根本的因素是美陸軍面對的作戰環境發生了巨大改變，“科曼奇”這種誕生於冷戰時期的“遺產”已不適用於當今的作戰環境（其最初針對的作戰想定是歐洲大陸的美蘇裝甲集群對決）。冷戰結束後，美軍“反恐戰爭”主要的作戰環境（阿富汗和伊拉克）大多是荒漠、高原山地甚至城市，很難讓“科曼奇”找到藏身之處。“科曼奇”針對紅外和雷達制導導彈打造的隱身性能形同虛設，防護性能也不如“阿帕奇”武裝直升機，再加上近年來以“捕食者”和“死神”為代表的“察打一體”無人機異軍突起，“科曼奇”退場也是必然。
類似的例子還有YAL-1A“機載激光反導攔截系統”（ABL）試驗機，該機由波音747客機改裝而來，在機頭安裝了一門兆瓦級的化學氧碘激光炮（COIL），曾在試驗中成功擊毀過2枚飛行中的彈道導彈，但由於該項目耗資巨大（總耗資超過50億美元），且實用性有限（毀傷目標需長時間照射；設備體積過大，很難小型化並與戰鬥機進行整合），後於2011年12月被迫取消，試驗機現被轉移至“飛機墳場”封存。值得注意的是，儘管上述武器最終未能進入美軍服役，但其研發過程中積累的相關技術並未“白費”，而是被美軍的後續裝備所“繼承”和發展。
制度思考——
“刹車”機制發揮作用
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