“重慶會議”大轉折
河南省的折中方案未獲鐵道部專家首肯，專家提出離新野更近的設站方案，遭到鄧州官方反對
新野保路活動開展之初，新野人的一些動作讓鄧州人摸不著頭腦。鄧州水果批發商王海洲說，2014年10月底，在新野的兩個零售商突然不和自己合作了，他為此困惑好久。
鄧州人的“冷靜從容”，在“重慶會議”後發生改變。
2014年10月30日至11月5日，中國鐵路總公司組織專家，對鄭萬鐵路現場踏勘，並在重慶召開評審會。鄧州常務副市長、市發改委主任等官員參加會議。
鄧州市發改委副主任賈其斌透露，會上討論站點設置時，評審小組組長、鐵道部工程設計鑒定中心的任潤堂提醒參會專家：“你們是做鐵路的，不要考慮太多的政治因素”。
鄧州發改委一位官員說，任潤堂的話讓一些參會的鄧州官員不滿。鄧州市多次提交給河南省政府的《關於明確鄭萬鐵路設鄧州東站的請示》中，反覆將“鄧州為南水北調庫區移民城市，豫西南地區中心城市之一”等“政治因素”作為設高鐵站在鄧州的理由。
“如果不考慮政治因素，等於對鄧州釜底抽薪。”鄧州發改委一位工作人員說。
依照鐵路設計原則，在新野設站，線路順直，可節省建設成本13億元，節省運行時間兩分半鐘。
會上，原本的鄧州東設站方案被專家認為不是最佳方案，並補充研究新的設站方案，新方案距離鄧州20公里，新野6公里。
一位到過會場的新野保路者告訴新京報記者，會上爭論很激烈。看到事態不利，鄧州有領導說：“我代表鄧州180萬人民要求在鄧州設站。”專家反駁：“你們誰也代表不了。”爭論到最後，鄧州有領導說：“我們堅決要求在鄧州設站。”專家針鋒相對：“我們堅決要求在新野設站。”
新京報記者向鄧州市發改委求證，一官員承認在小組討論線路規劃時和專家有爭論，但不願透露更多細節。
賈其斌告訴記者，會議結束後，鄧州參會領導前往專家任潤堂住處，陳述鄧州設站理由，被駁斥。新京報記者聯繫鐵道部工程設計鑒定中心，向任潤堂求證，但至今未獲回復。
重慶會議的結果，賈其斌表示很難接受，他告訴新京報記者，“《丹江口庫區及上游地區經濟社會發展規劃》是國務院的頂層設計，裡面明確提出支持庫區鐵路等基礎設施建設，鄭萬鐵路是局部規劃，應該服從頂層設計。”
新野縣發改委接受媒體採訪時說，“國家重大項目立項在可行性報告被發改委批覆前，沒有什麼是固化的。”
去年11月10日，鄧州人聶文得知鄧州失利，次日，他在同鄉會發起倡議：號召全國各地鄧州同鄉會分會，拉橫幅，進行保高鐵活動。
鄧州、新野兩個主要的民間保鐵組織“鄧州同鄉會”、“新野保路聯盟”開始正面對決。 |
