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| 復航空難殘骸，這次空難再次讓人討論搭飛機該不該繫安全帶的問題。（中評社彭媁琳攝） |
中評社台北2月7日電（記者 彭媁琳）2月4日上午發生的復興航空墜落台北市基隆河空難，5日雖然陸續尋獲4具遺體，但仍有8名失蹤乘客待尋。除了消防隊、海軍外，民間各地的救難協會也自備裝備，一起到水中搜尋罹難者。因為氣溫、水溫都太低，潛水員上岸後，不停烤火取暖，顫抖著雙手拿麵包吃，有些人自費購買乾式潛水衣，保持身體乾燥。有位潛水員還一直要同伴把暖暖包塞進潛水衣中，努力保持身體暖和，繼續下水搜救。根據搜救結果，第一時間可以逃出的乘客，都是沒有綁安全帶的，而許多乘客因為被安全帶綁住，倒栽蔥式的困在座位上，反而沒有逃生機會。
6日上午，台北市消防局、新北市消防局、海軍，以及各地救難隊，在基隆河、淡水河上下游分成6大塊區域進行搜尋。為了更密集搜尋失蹤者，潛水員手拉手，連成一條線，以人力方式掃過每一吋河床。也許是親人呼喚，也可能是密集搜尋有效，潛水員在用腳探色河床時，分別發現4具遺體。
瑞芳救難隊指出，6日上午有隊員用腳搜尋河床時，突然被東西勾到，直覺是乘客遺體，因此趕快叫隊友來幫忙，果然拉出一名女性乘客的遺體。
資深救難隊員表示，因為飛機是一大早的班機，機上乘客多半沒有吃早餐，所以肚子裡面沒有食物可以發酵產生氣體，加速屍體浮上水面，增加搜尋的困難。
另外，各界都在討論，搭飛機時要不要扣緊安全帶。救難隊員表示，這個沒有統一的說法可以採用，以這次空難為例，第一波逃出來的生還者都是先鬆脫安全帶，才有機會逃生，而許多罹難者就是因為綁著安全帶，而且機腹翻轉朝上，根本沒有辦法在倒栽蔥的狀態下掙脫安全帶逃命。
但是，當開始打撈屍體時，有綁安全帶的乘客遺體，會因為座椅的浮力較大，可以浮到水面上，而沒有綁安全帶的遺體，則可能因為機身爆裂，彈跳到遠方，或是沉在水裡被卡住，反而很難被發現。
潛水員也說，這樣能見度很低又很冷的水域，比海裡還難蒐尋，體力再好的潛水員，一天也只能下水2、3次，而且每次不能超過30分鐘，不然就會失溫。同時，救難員也希望裝備能夠升級，起碼配發具防水功能的乾式潛水衣，這樣身體才不會濕冷。 |
