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| 台灣“交通部政務次長”曾大仁 |
中評社香港2月28日電／大陸東南沿海M503新航線將在3月5日正式開通，台灣“交通部政務次長”曾大仁26日竟公開聲稱，如果大陸客機在未知會情況下進入台方飛行情報區，台方將予以警告甚至“派軍機驅趕”。用軍機驅趕民航機這樣的威脅，像是從兩岸還是高度敵對的狀態下蹦出來的，這實在離譜，也讓人生氣。
環球時報社評文章指出，M503新航路是大陸為緩解上海及珠三角地區空運繁忙而開辟的新航線，它處在所謂“海峽中線”的西側，保持足夠安全距離，並已得到國際民航組織核准。兩岸就此航線已進行過兩輪溝通，大陸充分表達了開辟此航線的客觀需求，台灣方面至今拒絕理解，並說出如此硬話，實在不該。
不知道台灣官員這樣說話是否意在恐嚇M503航線的潛在乘客，如果有那個意思，那就是破了文明的底線。
屏蔽此推廣內容 大陸方面不會與台灣比著說硬話。可以想象一下，如果台官員說了上述用軍機驅離大陸客機的重話之後，大陸也發出“一旦怎麼樣我們將怎麼樣”的反制性威脅，幾個來回之後，兩岸關係6年多的進展恐怕將毀於一旦。
台灣的國民黨執政當局因為選舉失利，似有些亂了方寸，給人以要用在兩岸關係上亂“冒泡”來討好部分選民的印象。這恐怕是政治上的自亂陣腳，非常令人遺憾。
其實“交通部政務次長”曾大仁26日說出“軍機驅離民航”的狠話後，島內各派輿論反應絕大多數都是批評性的。有的斥他“拿國安問題當兒戲”，“影響台灣國際形象”等等，還有的認為他不該“越俎代庖”說交通部門不該說的話。
國民黨這6年多主政台灣的最大成績就是開辟了兩岸關係新局面，台灣全社會從中受益，對兩岸當前活躍的交往總體是歡迎的。反服貿協議的所謂“太陽花學運”雖然傳達了台灣年輕人複雜的失落感，但它有多大成分針對的就是服貿協議本身，值得仔細研究。大多數分析人士相信，未來無論誰在台灣上台，都不大可能在讓兩岸關係大倒退方面“動真格的”。 |
