而北借“一帶”方面，靠著青藏鐵路、京藏公路、新藏公路、川藏公路等完善的基礎設施，西藏更是與絲綢之路重要區域四川、青海等地保持著較為密切的經貿聯繫，同時，也積累了與周邊省份經貿合作的體制機制經驗。
正因為“一帶一路”建設帶來的無限發展空間，洛桑江村表示，國家“一帶一路”戰略為西藏進一步擴大開放帶來了難得的歷史機遇。
今年兩會上公佈的政府工作報告提出，要把“一帶一路”建設與區域開發開放結合起來，加快互聯互通、大通關和國際物流大通道建設。
其中，四川地處絲綢之路經濟帶與長江經濟帶交會點，除打通“蓉歐快鐵”等物流通道外，四川還加快“國際空港”建設，目前成都的國際（地區）航線數量位居中西部第一，有力地推動四川成為中國向西開放、向歐洲開放的門戶。
有專家建議，在中國內陸地區打造成渝西昆菱形鑽石結構經濟圈，有利於更好實現“一帶一路”戰略和長江經濟帶戰略的互聯互通，形成緊密經濟圈，發揮區域優勢，推動西部更好發展，形成中國新的經濟增長極。
據了解，作為菱形經濟圈的主要城市之一，四川省會成都具有強勁的經濟實力和完善的基礎設施，也積極承擔著推進改革的重任。成都落實成渝經濟區成都城市群發展規劃，加快成都經濟區區域協同創新，還提出沿著“產業鏈全景圖”補鏈強鏈的發展戰略。 |
