據《蒙特利爾公約》，每起空難的索償上限為每名死難者約16萬美元，不過家屬也可入禀法院，要求航空公司支付更多賠償，但他們必須證明航空公司對空難負有責任。
德國《每日鏡報》則引述一名航空法專家的話說，德翼的母公司漢莎航空接下來將面臨向每個遇難者家屬支付數十萬甚至數百萬歐元的賠款。
背景：德翼失事客機副駕駛盧比茨健康狀況概要
2009年：據德國《圖片報》引述的漢莎航空醫療檔案，盧比茨在20多歲時遭受“抑鬱和焦慮症”困擾，暫時飛行訓練，經過18個月的治療後恢復訓練。
2013年：漢莎航空公司資料顯示，盧比茨以優異成績獲得飛行員資格。
2013至2015年：《圖片報》引述的醫療檔案指盧比茨需要“定期進行特定的醫療檢查”，但未透露具體細節。
2015年2月：盧比茨在杜塞爾多夫大學醫院接受醫療診斷，未透露具體病情，院方表示其並非憂鬱症。
2015年3月10日：盧比茨再次到杜塞爾多夫大學醫院求診。
2015年3月24日：盧比茨被認為蓄意令德翼空客A320客機墜毀，包括他在內的150人遇難。
2015年3月26日：檢控官宣布，在盧比茨位於德國的住址找到了兩張被撕碎的病假單。
2015年3月28日：德國媒體披露，調查人員是在搜查德國西部杜塞道夫市盧比茨住宅時，發現並查扣了若干“治療心理疾病的藥物”。 |
