中評社北京4月10日電／南方航空（600029，收盤價9.61元）在一周內，四名核心高管因涉嫌職務犯罪被立案偵查，引起全社會矚目，投資者也因此對公司的內部控制和運營狀況產生疑慮。
每日經濟新聞報道，3月31日，南方航空發布2014年年報。在去年下半年油價大跌的背景下，作為國內“運輸飛機最多、航線網絡最發達、年客運量最大的航空公司”，2014年公司實現的淨利潤17.73億元，同比下降6.44%，這已是連續第四年業績下降。在三大航中也是唯一一家業績下降的公司。
讓人大跌眼鏡的是，三大航中業績最差的南航，其高管團隊卻獲得了其中最高的薪酬。年報顯示，南航的高管無論是薪酬總額，還是人均薪酬都大幅高於國航和東航。根據《每日經濟新聞》記者測算，南航去年為高管合計發放薪酬1283.2萬元，人均薪酬達到96.24萬元，在業績下滑的背景下，主要高管的年薪卻仍在增長。而國航高管合計發放薪酬1003.6萬元，人均薪酬為84.81萬元。東航則沒有高管薪酬超過80萬元，2014年合計發放565.85萬元（除去4名獨立董事)，人均61.84萬元。
南航一方面享受著行業的最高薪酬，另一方面卻屢屢發生貪腐醜聞。2006年至今，南航集團和南航上市公司一共爆發了4輪腐敗窩案，有名可查的高層和中層管理人員達到14名，多項指標創下交通行業央企之最。有投資者質疑，別人是高薪養廉，南航卻用高薪養出了“貪”。
高管人均薪酬：南航超東航55%
南航年報第60頁顯示，目前南航高管一共有13人。其中副總經理董蘇光、總工程師袁錫藩於2014年4月30日退任；現任總工程師李彤彬2014年4月30日上任。現任財務總監肖立新今年3月27日上任。因此去年一共有10人領取了全年薪酬。
這其中，總經濟師蘇亮去年薪酬為6.6萬元；儘管在今年年報中沒有特別說明，但在2013年年報中，南航注明了蘇亮由於外派天合聯盟，公司只為其繳納相關保險。因此，記者在計算人均薪酬時未包括蘇亮。另外，袁錫藩退任後李彤彬馬上接任總工程師，因此將兩人總薪酬視作一人。而副總經理董蘇光按照其4個月領薪，在計算人數時作為4/12人計算。加上四位領取了全年薪酬的落馬前高管，2014年南航領取薪酬的加權高管人數為13.33人。
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