中評社香港5月3日電／中國和巴基斯坦興建經濟走廊，成為“一帶一路”第一個戰略港口。從羅馬帝國時代起，東半球就夢想著歐亞整合。“一帶一路”和亞投行重燃千年夢想，雖然美國冷淡，但歐洲反應熱烈。
中國國家主席習近平在四月二十及二十一日到南亞的巴基斯坦進行國是訪問，他的訪問主題是公布中巴經濟走廊計劃。未來十五年，中巴兩國將在中國的喀什和巴基斯坦的瓜達爾港之間打造一條經濟走廊，建設跨境公路、鐵路、和能源以及商務通路。
中巴經濟走廊是近年來中國鮮見的國際重要經貿外交活動。巴國規劃部部長伊克巴爾說，這個走廊使得巴基斯坦可成為中國連接中亞和南亞這三個成長引擎的橋樑，一個涵蓋約三十億人口的龐大經濟區將就此誕生。而且這個走廊使得中國可與阿拉伯海和霍木茲海峽相連接，成為“一帶一路”的第一個戰略港口，是中國連通歐洲、非洲、中東的最短路徑。中巴經濟走廊可使中國與伊斯蘭世界來往密切，它也是未來的亞洲“和平管道”。
自從二零一三年九月，習近平提出“一帶一路”，接著又提出亞投行的倡議以來，我們就已指出，這是中國的“新歐亞大型整合戰略”。在這個世界的東半球，從羅馬帝國時代以來，就夢想著歐亞的整合。十三世紀，蒙古人成吉思汗打造出了歐亞秩序，當時從地中海東岸的君士坦丁堡到中國的長安，貿易商旅繁盛，謂之“絲路”，它有“陸上絲路”及海上“絲路”，“海上絲路”可由中國直通波斯灣，當年的《馬可孛羅遊記》就記載甚詳，它是歐洲人的夢想。
到了近代，雖然全球普遍注意海權，但歐洲大國始終對歐亞大陸的整合併未忘情，例如聯合國即舉辦了多次“歐亞陸橋”國際討論會，將中歐、東歐、北亞、西亞和東亞的整合列入東半球的未來方向，因此習近平提出“一帶一路”和亞投行後，西半球的美國反應冷淡，東半球的歐洲卻反應熱烈，大家都看到了二十一世紀歐亞大陸整合的契機。英德法等歐洲大國之所以不理會美國阻止，也要加入亞投行，希望成為創始國，就是因為這使歐洲國家夢想了千年之久的歐亞整合有了實現的可能，如果將來由西歐、西亞、北亞、中亞、到南亞、東南亞都能夠整合，則進一步可促使東非也被整合在內，歐亞非整合，整個世界必將全面改觀。“一帶一路”和亞投行十分重要，可說是東半球最大的歷史性工程。
中國國務院發改委最近透露，習近平推動的“一帶一路”可望在今年底或明年初正式推出，全盤詳細內容屆時將會公開，東盟、東南亞、南亞及非洲這些新興市場將是重點，大方向是體現出中國“東出西進”的基本格局。“一帶一路”的詳情雖有待公布，但毫無疑問，中巴經濟走廊是宣示“一帶一路”的開始。
中巴經濟走廊乃是個大型的地緣區域計劃。巴基斯坦是南亞重鎮，在古代就是陸上絲路及海上絲路的交會點。現代由於鐵公路的發達，中國過去過份仰賴馬六甲海峽的瓶頸，將會因為中巴經濟走廊而告突破。透過中巴經濟走廊，中國能源及貨物的進出將可縮短六千公里，中國貨物運到中東及非洲，則可由四十五天減少到只要十天，其便捷可想而知。
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