中評社香港6月29日電／6月23日，國家發改委發布通知稱，因調價金額每噸不足50元，本次汽、柴油價格不作調整，未調金額納入下次調價時累加或衝抵。
這是今年以來成品油價格第三次調價擱淺。2015年以來，國內成品油價格已經進行了九次調整，五漲四跌。國際油價在3月中旬跌至六年來的歷史地位44美元/桶之後，第二季度反彈幅度高達30%。
油價已經築底了嗎？下半年是否會出現暴漲？這樣的問題仍然是產業鏈上下游企業關注的焦點。
“預計油價在下半年仍將維持在50美元~70美元的水平。”安迅思原油分析師張葉青在接受記者採訪時表示，石油供需格局並沒有發生有效轉變，油價也不具備大幅上漲的動力。
與此同時，原油過剩局面正在向下游傳導，中國已經進入成品油過剩時代：煉廠、貿易商以及下游加油站，都面臨著產品積壓、銷路困難的“新常態”。
油價下半年難漲
據了解，這一次雖然國家層面未能調價，但還是中石油、中石化在全國多個省份已經下調了部分產品油價，進行降價銷售，民營企業的降價幅度更大一些。
記者了解到，在6月23日，“兩桶油”下調了在河南地區的柴油零售價格，每升下調幅度為0.2元。
在2015年上半年，國內成品油價格共經歷了十個調價周期，其中五次上漲，四次下調，三次調價擱淺。增減衝抵之後，國內油價在上半年仍呈現總體上漲，其中90號汽油與0號柴油分別上調460元/噸和385元/噸，折合為0.34元/升和0.32元/升。
隆眾石化網分析師李彥認為，2015上半年的原油市場呈現震蕩上行後趨穩的走勢。1月份油價繼承去年四季度的跌勢，1月底WTI油價一度跌破45美元/桶的低點，但隨後迅速反彈，3月中旬又再度跌至這一低位。但值得注意的是，布倫特在5月上旬最高時也未突破68美元/桶，這表明整個上半年的衝高動力不足。
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