2014年，在辦事處的勸說下，本不情願的邢小路通過投票當上了市場街疏導點攤販自治的副組長。他說，攤販之間有競爭，難免有矛盾，開始以為會得罪人，但一年下來，情況卻是大家都十分珍惜合法經營的機會，“管理協調起來也沒那麼麻煩”。
記者走訪看到，在建設路辦事處的市場街疏導點，統一制式的25輛免費流動攤販車和幾個垃圾桶一字排開，路邊立著攤販商戶自治的“六聯一公約”，流動車的背後就是攤販自治的信息公示欄。過往食客熙熙攘攘，但都在限定區域，攤販與行人車輛互不干擾，道路乾淨整潔。
今年7月，曾經在街頭推著小車“流竄”的商販李國琴、邢小路等人從毛全虎的手中接過了“文明攤販”“文明商戶”的獎牌。
推廣：街道個例能否普及？
“攤販自治”後，建設路辦事處轄內的攤販“流竄”少了，道路狀況、市容市貌明顯改善；辦事處城管科的工作人員減少一半，騰出的人手也被充實到了更基層的社區內，加強了基層管理的力量。
但問題也不是沒有，比如毛全虎依然得上街“攆人”。“轄內的流動攤販管好了，但其他區的攤販一被攆，還是會跑到我們這兒”，毛全虎說，好不容易搞起的“攤販自治”，會受到“外來威脅”。
儘管“攤販自治”疏導作用明顯，但處境依舊尷尬。據記者了解，截至目前，在鄭州多達數十個的街道辦中，還“僅此一家，別無分店”。
“攤販自治”之路能走多遠，未來是一個巨大的問號。
一個案例是，幾乎在“攤販自治”試驗進行的同時，發生在鄭州另一流動攤販疏導點的嚴重問題引發輿論強烈關注。據媒體曝光，在鄭州某流動攤販疏導點，每個攤位要分別繳納500、1000元的“天價衛生費”，相關部門收錢不管事，造成越治越堵，越治越差。
而在建設路辦事處“攤販自治”下的疏導點，每個攤位每天只需向攤販自治組織繳納10元衛生費，便可滿足日常管理，還略有結餘。這些賬目每個月都會在公示欄予以公開。
對於“攤販自治”能走多遠，一些社會人士、法律專家和群眾認為，在沒有更好的治理模式創新之前，首先要堅定改革的決心，部門有決策推廣的勇氣；其次，具體規定還要從實際出發，不斷完善。 |
