中評社北京8月15日電／天津消防總隊消息稱，在天津8.12爆炸事件中，截至13日5時，天津消防總隊共調集23個消防中隊的93輛消防車、600餘名消防員官兵在現場全力滅火。據天津市公安消防局局長周天在介紹現場救援情況時稱，當晚22時50分接警後，最先到達現場的，是天津港公安局消防支隊。據財經網報道稱，天津港公安局消防支隊，編制並不屬於中國消防系統，而是交通部公安局的派出機構，其組建的消防支隊，也與公安消防並非一個系統，實際由國企天津港出資發放薪水。
新京報記者查閱發現，在今年第一期《水上消防》雜誌中，刊登了一篇名為《港口消防安全的中流砥柱——記天津港公安局消防支隊建隊40周年》的特稿。《水上消防》雜誌創辦於自2002年，是全國唯一的一份水上消防專業刊物，也是一本國家級的消防重點刊物。
據該文章介紹，1975年2月20日，根據交通部公安局關於在全國重要港口成立公安消防隊的文件要求，天津港公安局成立了專職公安消防隊。目前，該支隊下轄六個大隊，296名消防指戰員，擁有10部消防監督檢查車，46部多種類型的消防救援車及各種應急裝備。
財新網報道還援引相關知情人士稱，雖然港口公安局消防支隊屬於專職消防隊，各地方消防總隊也會派人過來進行業務指導和幫助訓練和培訓，但其總體素質和專業能力比正規消防力量要差一些。
在《水上消防》的特稿文章，也談到了該支隊在人員上的問題。文章稱，1989年底，隨著改革開放的發展，企業用工制度也發生重大變化，大部分一線崗位員工為合同制職工，消防隊員也不例外，老隊員有的轉警，有的分配到單位，隊員全部為合同制消防隊員。“天津港公安局消防隊即由現職公安幹警和合同制農村青年隊員組成。”
文章披露，在執行任務中，防火監督檢查和隊伍管理由現職消防民警承擔，滅火救援、搶險救災戰鬥任伍大部分由合同制隊員承擔。“合同制隊員基本來自農村，年輕，思想單純、社會經驗少，大部分隊員抱著出來玩玩、在城市開開眼界、兩三年再另謀職業的想法。”
針對此種現實情況，文章稱，從1989年用工改制以後，歷屆領導班子都把培養並留住合同制骨幹力量作為隊伍建設的一項重要工作來抓，從嚴格管理、福利待遇、選好苗子重點培養，使他們逐步有了扎根港口消防事業的決心，“現在全支隊合同制消防隊員骨幹力量中，隊齡最長達十幾年，一般也有三五年。”
文章還稱，該支隊消防保衛轄區，由建隊初期十幾平方公里陸域，發展到今天110km2陸域、200km2海域的港口區域。主要保衛對象港口裝卸年吞吐量，也從建隊初3 000餘萬噸發展到今天年吞吐量5.5億噸、1400萬標箱、上萬種貨物。文章稱，“並有易燃易爆化學危險貨類數千萬噸。”
“易爆化學危險物品、特資裝卸運輸作業消防監護工作”，是該支隊日常6大重點工作之一。文章稱，40年來，數億噸危險貨類平安上岸或離港。
（來源：新京報） |
