主要景點
英法海底隧道
英吉利海峽隧道（TheChannelTunnel）又稱英法海底隧道或歐洲隧道(Eurotunnel)、海峽隧道，是一條把英國英倫三島連接往歐洲法國的鐵路隧道，於1994年5月6日開通。它由三條長51km的平行隧洞組成，總長度153km，其中海底段的隧洞長度為3×38km，是目前世界上最長的海底隧道。兩條鐵路洞襯砌後的直徑為7.6m,開挖洞徑為8.36~8.78m；中間一條後勤服務洞襯砌後的直徑為4.8m，開挖洞徑為5.38~5.77m。從1986年2月12日法、英兩國簽訂關於隧道連接的坎特布利條約(TreatyofCanterbury)到1994年5月7日正式通車，歷時8年多，耗資約100億英鎊(約150億美元)，也是世界上規模最大的利用私人資本建造的工程項目。
青函海底隧道
青函海底隧道因連接日本本州青森地區和北海道函館地區而得名。隧道橫越津輕海峽，全長54公里，海底部分23公里。青函海底隧道1964年1月動工，1987年2月建成，前後用了23年時間。
香港海底隧道（3+1條）
我國香港特別行政區，有三條海底隧道，越過維多利亞海峽，把港島與九龍半島連接起來。港九中線海底隧道1972年建成，全長1.91公里，包括一條四車道、日流量12萬次的汽車隧道和一條地鐵隧道。港九東線隧道，1989年建成，全長1.83公里，日通過汽車9萬車次。1997年4月建成的西線隧道，六車道，日車流量可達20萬次。三條海底隧道使回歸祖國後日益繁榮的香港特別行政區交通無阻。
過海鐵路隧道
荃灣線（接駁港島金鐘站及九龍尖沙咀站一段）1979
將軍澳線（接駁港島鰂魚湧站及九龍油塘站一段）1989
（為上述東區海底隧道一部分）
香港至九龍東湧線和機場快線（兩線使用同一隧道，接駁港島香港站及九龍的九龍站一段）1997
（為上述西區海底隧道一部分）
廈門海底隧道（翔安隧道建成，建設3+1條）
1.翔安隧道：大陸第一條海底隧道。全長8.695km，隧道長5.9km，海域段4.2km，最深處位於海平面下約70m。兩個主洞分別寬17.2米，雙向六車道。2005年4月30日正式動工，2009年6月13日15時58分，右線貫通，2009年11月5日，全線貫通，2010年4月26日建成通車。
2.海滄海底隧道：大陸第三條海底隧道。全長7.075km，隧道長6.335km，海域段2km，最深處位於海平面下約72.6m，雙向六車道。2012年8月16日正式動工，預計2017年建成通車。
3.廈漳隧道：起於廈門大學附近，連接成功大道，在漳州開發區一端從南炮台附近出地面，設置兩個出口，一個連接招商大道向西延伸，一個連接南疏港路向廈大漳州校區方向延伸。其中水下部分長度約4.5km。計劃2014年開工。
過海鐵路隧道
軌道交通2號線過海鐵路隧道：構建本島與海滄區快速跨海連接通道。線路全長39.1km，本島及過海段為地下線敷設，地下線長度為27.6km。計劃2013年開工。
軌道交通3號線南向過海鐵路隧道：構建本島與漳州開發區快速跨海連接通道。總長41.2km，總投資172.49億元，延伸段對接漳州開發區。
（為上述廈漳隧道一部分）
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