中評社香港1月15日電／近日，中國快遞協會年會發布數據，2015年，快遞業完成業務量206億件，同比增長48%，最高日處理量超過1.6億件；快遞業務收入完成2760億元，同比增長35%，全國農村地區直接通郵率達到94%，鄉鎮快遞服務營業網點覆蓋率提升至70%。
“十二五”以來，我國快遞業年均增速達到54.6%，成為國民經濟的一匹“黑馬”，特別是2015年的收官之年，全行業轉型升級步伐加快，通過提質增效，實現了較快增長。
站在從數量增長向質量增長轉變的拐點，快遞行業加大了基礎設施和服務拓展能力，為行業發展固本強基。2015年，快遞幹線能力不斷提升，幹線運輸車輛新增2.2萬輛。行業已擁有3家自主航空公司，自有貨機超過78架，快件占國內貨郵吞吐量比例已超過一半。電子運單、自動化分揀、智能化終端技術廣泛應用，行業科技水平大幅提升。
快遞行業服務方式加快創新。數據顯示，截至2015年底，全國主要城市安裝智能快件箱已逾6萬組，投遞快件逾2億件。快遞服務產業鏈進一步延伸，逐步實現電子商務、製造業、跨境貿易多點開花，快遞已經成長為支撐電商發展的主渠道。2015年，行業支撐網絡零售交易額超3萬億元。快遞業正在由勞動密集型向資本、技術密集型加速升級。
進入“200億時代”，快遞業“向西、向下、向外”服務觸角不斷延伸。全國鄉鎮快遞服務覆蓋率已超過70%，部分東部省份已實現“鎮鎮有網點”。行業已基本具備為3.77億農村人口提供寄遞服務的基礎能力。2015年，農村地區收寄和投遞包裹量超過50億件，帶動農副產品進城超500億元、工業品下鄉超2500億元。跨境貿易服務能力也在不斷提高，跨境網絡加快建設，已經有多家企業通過開設分公司、設立海外倉儲、合資合作等不同方式進軍海外市場，訂單處理、跨境運輸、海外倉儲、境外配送等能力逐步提升。
“不可否認，快遞業發展方式還比較粗放，基礎設施建設還相對滯後，寄遞渠道安全隱患還比較多，國際競爭力還不強。”國家郵政局市場監管司司長韓瑞林告訴《經濟日報》記者，“200億件”的輝煌不是終點，作為一種新興服務業態，從“黑馬”到“駿馬”再到“領軍者”，不僅自身要轉型升級提質增效，還要帶動流通、製造等多個行業同步向前。
（來源：經濟日報） |
