對企業部門來說美元升值構成重負。製造業的景氣感指數低於榮枯分界線50，持續6年半的經濟擴張的前景充滿不確定性。
如果目前稱得上世界經濟唯一引擎的美國經濟出現失速，打擊將非常巨大。其持續性取決於佔國內生產總值（GDP）7成的個人消費。日產汽車北美執行副總裁Jose Munoz表示，“2016年美國新車市場將比2015年增長1%”，預測將創出新高，但電子證券交易公司ITG首席經濟學家Steve Blitz提出警告稱，“如果股價進一步下跌，將對個人消費產生負面影響”。表現堅挺的汽車銷售和住宅投資都得到超低利率的支撐，今後也面臨風險。美聯儲表示“進一步加息將緩慢推進”，拼命打消市場的擔憂。
1980年代發生了中南美債務危機，90年代發生了亞洲金融危機，但美國內需一直在拉動世界經濟，推動新興市場國迅速擺脫了危機。世界銀行預測稱，2016年和2017年的世界經濟增長率分別為2.9%、3.1%，預計世界經濟將緩慢復甦，而其理由是認為美國經濟將抵消新興市場國家的減速。
疲軟的“引擎”
但是，美國經濟增長率目前維持在年均2%左右，缺少曾達4%左右的上世紀90年代後半期的勢頭。此外，新興市場國佔世界經濟的規模也從2000年代初的2成提高至現在的4成。如果將世界經濟視為飛機機身，而美國為引擎，就會發現機身非常沉重，而引擎的輸出功率卻存在不足。
奧巴馬政權在任期最後階段難以推動經濟政策。在總統選舉中“刺激增長的政策應成為焦點”（哥倫比亞大學教授格倫•哈伯德），但實際卻缺少經濟辯論。美國經濟能否克服逆風？“零利率這一異常的7年已宣告結束”（耶倫），但對美國低利率政策的依賴似乎仍未改變。
（來源：日經中文網） |
