去年12月，北京相隔11天兩次啟動紅色預警，引發“‘紅警’是否過於頻繁”“應急預案是否還需完善”等方面的討論。市環保局也邀請部分政府部門、環保非政府組織和市民代表，就空氣重污染應急響應工作存在的不足、以及未來發展方向，進行座談交流。
與會專家表示，單雙號限行對市民生活影響大，且難以在短時間內通知到廣大車主，建議在預警等級設置中區分社會車輛單雙號限行措施和中小學停課措施。
另有專家認為，北京區域面積大，各區的空氣質量存在不少差異，在預案規定的各項統一應急措施下，政府應結合各區特點，賦予相關部門相應的自由裁量權，使各項措施的執行更加靈活高效。
市環保局也表示，相關部門也在徵求各方意見，將對應急預案進行修訂。
觀點
頻繁啟動“紅警”不是常態
昨日上午，於建華做客“市民對話一把手·北京新表達”節目時表示，去年底，北京受超強厄爾尼諾現象的影響，氣象條件不利於污染物的擴散，以至於連著兩次啟動空氣重污染紅色預警，不過頻繁啟動“紅警”一定不是常態。
於建華說，紅色預警是重污染應急裡最高級別的響應等級，既然是最高等級的預警，它使用、啟動的頻次就應該有所估計和預測，不應該太頻繁，所以從最開始設計預案、測算的時候，一年啟動“紅警”應該在2到3次屬於合適，如果太頻繁的話，對社會生產生活的影響較大。
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