至於議員擔心一地兩檢會破壞一國兩制，馬時亨指，港鐵於一地兩檢問題並無角色，但會配合政府，樂意與議員溝通和回答問題。被問及借貸派息和為高鐵包底是否為政府解決政治危機，他指政府無權在會議上投票，無法影響結果。
馬時亨又指，高鐵能連接內地高鐵網絡，長遠更可透過內地高鐵網絡連接至歐亞國家，對提升本港對外聯繫和長遠競爭力十分重要。他重申高鐵封頂協議是務實可行，港鐵獨立董事委員會和獨立財務顧問亦認為是公平合理，他稱高鐵工程已完成四分之三，隧道全線貫通，西九龍總站亦完成約六成四，港鐵有信心能夠於八百四十四億元的新造價內完成工程，高鐵能於二○一八年第三季通車。
政府去年十一月底與港鐵達成協議，將高鐵造價封頂於八百四十四億二千萬元，超支的一百九十四億二千萬元由政府承擔，若工程再超支由港鐵包底。港鐵亦向市場舉債二百五十七億六千二百萬元，以每股四元四角分兩年向股東派發特別股息，政府佔當中一百九十五億元，其餘則歸小股東。
來源：星島日報 |
