“志合者，不以山海為遠”
戰略對接成為區域共同發展潮流
“兩年前，我在訪問中亞和東南亞時，提出建設‘一帶一路’的設想。這是發展的倡議、合作的倡議、開放的倡議，強調的是共商、共建、共享的平等互利方式。”習近平在新加坡國立大學發表演講時道出了“一帶一路”倡議的本質。
如今，國際社會共同見證“一帶一路”從理念設計、總體框架、戰略規劃，進入實質建設階段。60多個沿線國家和國際組織積極表態參與“一帶一路”建設，不少國家主動將本國發展戰略與“一帶一路”建設對接。
志合者，不以山海為遠。從中巴經濟走廊，孟中印緬經濟走廊，到中俄蒙經濟走廊，一個個區域合作新倡議應運而生；從互聯互通，產能合作，到自貿區建設，一項項新舉措不斷為區域發展注入新活力。
在眾多區域戰略對接中，中巴經濟走廊是“一帶一路”的旗艦項目之一，習近平主席2015年4月訪問巴基斯坦時，雙方確定了以經濟走廊建設為中心，瓜達爾港、能源、交通基礎設施、產業合作為重要領域的“1+4”合作框架。
“在巴基斯坦，每個地區都會舉起手說，我也想讓這條路穿過我們的區域。”巴基斯坦前總理肖卡特?阿齊茲認為，這正是因為看到了“一帶一路”所帶來的巨大經濟效應。
俄羅斯將建設歐亞經濟聯盟的戰略與“一帶一路”對接，形成了更加全方位的互利共贏格局。俄羅斯科學院遠東研究所副所長奧斯特洛夫斯基指出，如何在兩國戰略對接背景下，挖掘俄經濟增長潛力已成為俄各界熱議的話題。
“絲綢之路經濟帶”倡議提出之後，中亞沿線要津也翕然響應。古絲綢之路重要驛站、中哈邊境重鎮霍爾果斯口岸，見證了新絲路喚醒後的蓬勃生機。2014年，哈薩克斯坦總統納扎爾巴耶夫提出“光明大道”經濟計劃，在基礎設施建設等方面與“絲綢之路經濟帶”對接。
“東南亞地區自古以來就是海上絲綢之路的重要樞紐，中國願同東盟國家加強海上合作……共同建設21世紀海上絲綢之路。”在題為《攜手建設中國—東盟命運共同體》的演講中，習近平對“21世紀海上絲綢之路”的互利共贏願景娓娓道來。
計利當計天下利。中老鐵路，中泰鐵路，印尼雅萬高鐵……“一帶一路”正緊緊抓住互聯互通的鑰匙，促進空間距離、命運共同體的相融相通。
|
