中評社香港2月19日電／2016年，中國鐵路計劃完成固定資產投資8000億元。地處西南邊陲的雲南省迎來了鐵路建設的“黃金期”，全年鐵路建設投資任務創歷史新高，還有近800公里的鐵路將建成通車。
新華社報道，據昆明鐵路局介紹，今年年初，中國鐵路總公司首次下達的雲南鐵路建設投資計劃達314億元，較2015年初增長了44.7%。同時，雲南鐵路建設全年投資任務要力爭完成350億元，較2015年增長17%。
“隨著‘一帶一路’建設的推進，雲南迎來了加快鐵路建設新的歷史機遇。”昆明泛亞交通物流研究院院長劉金鑫說。
1910年，那年竣工的滇越鐵路從越南海防港延伸至中國西南的昆明，可以說打開了中國西南地區對外聯繫的一扇大門，也為雲南鐵路建設打下了基礎。雖然起步早，雲南鐵路卻因地形地質條件複雜、修建成本巨大等原因發展落後。
劉金鑫認為，雲南是中國西南地區“內暢外通”鐵路網的“接口”。在加快建設雲南面向東南亞南亞輻射中心的潮涌中，持續加大基礎設施欠發達地區鐵路建設的投入力度，更為強化區域互通提供了充足的動力。
目前，雲南在建的15個鐵路項目里程達2362公里。其中，去年新開工的玉（溪）磨（憨）鐵路和大（理）臨（滄）鐵路，正是中老和中緬國際鐵路通道國內段的重要組成部分。
昆明鐵路局表示，2016年年內，雲南境內還有雲桂鐵路、滬昆高鐵雲南段、中老中越鐵路共用部分時速200公里的昆（陽）玉（溪）鐵路、昆明東南鐵路環線、昆明鐵路樞紐改造、桃花村物流基地改擴建等6個項目將相繼開通，全年新開通的項目也創下歷史新高。
尤其在雲桂鐵路、滬昆高鐵雲南段建成後，雲南將與全國高鐵網連通，邁入高鐵時代。
在業內人士看來，鐵路建設帶動效應強，能為中國西南地區發展拉開更為廣闊的市場。長期來講，對完善國內鐵路路網，進一步縮短中國西南部與周邊國家距離，促進當地與外界資源的互通更是利好。
“今後幾年雲南鐵路建設投資還將處於高位運行。通過項目的建設，我們將逐步構築起雲南鐵路通江達海、啣接國內和南亞東南亞的樞紐中心。”昆明鐵路局有關負責人表示。 |
