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| 請交通運輸部部長楊傳堂（中評社 楊犇堯攝） |
中評社北京3月14日電（記者 楊犇堯）十二屆全國人大四次會議新聞中心今天上午在梅地亞中心多功能廳舉行記者會，邀請交通運輸部部長楊傳堂、交通運輸部運輸服務司司長劉小明、北京交通發展研究中心主任郭繼孚就“深化出租汽車改革與發展”的相關問題回答中外記者的提問。
中央電視台、央視網和央視新聞客戶端記者：我的問題提給楊部長。去年“兩會”您在部長通道上說要盡快出台出租車改革意見，可是我們等了半年之後，在去年10月份才出台了兩個意見的徵求意見稿。現在又是大半年時間過去了，今天您說意見還在修改和調整當中，我們特別想知道，差不多半年的時間，我們徵求到了什麼樣的意見，是不是遇到了什麼難啃的硬骨頭，正式方案什麼時候出台？會不會難產甚至流產？
楊傳堂：謝謝你提問。去年10月10日，我們就出租汽車行業的改革和網約車管理的兩個文件向社會公開徵求意見，在一個月的時間裡共收到了5008件、6832條意見和建議。在此，我也向社會各界表示衷心的感謝。對徵求意見的情況，我們分別於10月26日、11月10日、11月28日分三次對公眾作了發布，特別是大家最關注的一些問題，把A方、B方甚至C方各方的意見都在網上和報紙上進行了公布，讓大家進行比較。
楊傳堂：在公開徵求意見結束後，我們會同國家發改委、工業和信息化部、公安部、商務部等部門對這些意見逐一進行分析，認真研究和吸納，又委托有關研究機構對意見比較集中的問題進行了進一步深入研究，對相關政策開展了第三方評估。社會反映意見和建議比較集中的主要是：網約車審批的程序、許可的條件，報廢的年限，勞動合同的問題等。對這些問題，我們都採取了積極穩慎的態度進行反覆研究和合法性論證，在文件起草、修改和不斷完善的過程中，我們重點把握了以下幾方面的原則。
楊傳堂：一是堅持把是否促進經濟社會發展、是否給予人民群眾帶來實實在在的獲得感作為改革評價的標準，落實創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，鼓勵大眾創新、萬眾創業，更好地適應“互聯網＋”發展的需要。促進出租汽車供給側改革。
二是堅持充分考慮各方意見，統籌兼顧各方利益，取得改革最大的公約數。政府部門在改革中自身是沒有任何利益的，也不存在與民爭利的問題，我們根本的出發點就是堅持以人為本，更好地滿足人民群眾的出行需求，體現社會公平正義，兼顧平衡各方的利益和訴求，力爭取得改革最大的公約數，並為今後的改革發展留下空間。
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