中評社香港4月4日電／“隨著開發力度加大，我認為多元力量可以包括民間資本，甚至是外資。這也是一種應對國際質疑的姿態。說得多不如做得多，說得好不如做得好。”
“這個是永興島嗎？七連嶼在它北邊還是南邊？”
“你搞錯了，永興島在這裡。”來自北京的遊客楊向東（化名）有些著急，不斷用手戳地圖：“從這兒，到這兒，都是我們（國家）的。”
這一幅A3紙大小的南海地圖，貼在“椰香公主號”甲板大廳墻上，五天四夜的航程中，只要有時間，楊向東就會和一群素不相識的遊客聚在這兒聊天，累了就走出甲板，看看摸得到的西沙。
“西沙群島是南海上的一群島嶼，是我國的海防前哨。那裡風景優美，物產豐富，是個可愛的地方……”楊向東以及此後幾輩中國人，都不會忘記小學課本第五册上那篇《美麗富饒的西沙群島》——很長一段時間，這代表了絕大多數國人對南海島礁們的唯一印象。
2013年，西沙旅遊線路開始對公眾開放，五天的旅程中，他們有機會乘坐指定郵輪，在“管家”帶領下登陸鴨公、全富、銀峪島。迄今為止，已有一萬多名中國遊客來到西沙，楊向東也有機會登上西沙島礁，如今外界對於進一步開發、開放西沙的呼聲越來越高。
“航站樓已經建好了，空管工作已經完成了，基本上是海南航空在飛這條航線，下一步什麼時候飛到首都那是我們的夢想，一定會實現的。”2016年3月7日上午，“兩會”海南代表團團組開放日上，全國人大代表、三沙市委書記、市長肖傑對媒體表示，直通西沙群島的航班已經提上計劃議程，目前七連嶼正在進行碼頭建設和北島島礁修復的工作。
“人們普遍沒想到中國還有這麼美麗的島嶼。”馬宏傑說，無論是軍人、科考隊員還是普通遊客，來西沙的第一個感受都是“震驚”。
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