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| 工信部規劃司副司長李北光（中評社 黃博寧攝） |
中評社香港4月8日電（記者 黃博寧）去年5月間，國務院發佈《中國製造2025》戰略規劃，受到國際輿論關注。根據規劃，中國將在2025年完成從“製造大國”向“製造強國”的轉變，實現製造業趕超德國和日本的目標。
香港科技園昨日舉辦《亞太創新峰會2016》系列峰會，邀請《中國製造2025》主要起草者之一的工信部規劃司副司長李北光解讀文件。他表示，創新是中國解決系列問題的導向，中國面臨中等收入陷阱的實質是，發展中國家在追隨發達國家的時候，對其核心技術有依賴，無法進行突破，產業結構偏低，導致的高端製造不足、低端製造過剩。
他表示，以中國目前勞動成本上漲、產能過剩的情況看，上述問題亟需得到解決，中國希望在2025年成為製造業強國，總體水平與德國和日本接近。規劃希望，屆時在高鐵、航天等一些領域，成為世界領先強國；在機器人、航運工程、機床、能源汽車等領域，達到世界一流；通信技術、工業雲等11項技術實現重點突破；在一些仍然達不到世界領先水平的領域，實現某些點上的突破。
李北光表示，儘管中國服務業的產值已經超過製造業，中國的經濟轉型仍然以製造業為主戰場，“服務業是皮、製造業是毛”，在這一艱難轉型中，中國仍然有每年1600萬的城鎮化需求、城市結構消費以及高端消費、巨大的迴旋餘地和超大規模的市場作為支撐。
2008年金融危機以後，發達國家的低端需求降低，為了使得製造業迴流本國，美國推出工業互聯網技術，德國推出工業4.0，希望以供應優勢倒推產業發展，中國則希望以智能製造為主攻方向，實現信息技術和製造融合，完成製造業的數字化、網絡化和國際化。
他表示，中國有持續推進製造強國的戰略定力，在“十三五”規劃中搭好創新基礎，實施三步走戰略，在2025年推出《中國製造2035》，再於2035年推出《中國製造2045》計劃，向製造強國邁進。 |
