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掃描二維碼訪問中評網移動版 印度為治霾開啟第二輪限行 但有諸多“例外” 掃描二維碼訪問中評社微信
http://www.CRNTT.com   2016-04-17 10:09:23


 
  在新德里800多萬輛的機動車里,私家車僅占190萬輛,而不在限行行列里的兩輪機動車卻高達400萬輛之多。一些專業人士認為,如此多的“例外”難免讓政策陷入“雷聲大雨點小”的窘境,執行力度恐將大打折扣。特別是摩托車不在限行範圍內,引來很多爭議。另有一些人認為,很多人會偽造車牌,或者買第二輛車,以規避限行規定。

  不過,綠色和平組織印度分支機構成員蘇尼爾·達希亞對新德里政府的限行措施表示支持。達希亞說,限行措施不僅有助於改善空氣質量,還能引起公眾對空氣質量的重視。

  達希亞同時建議,新德里如果想進一步提高治霾水平,周邊幾個邦應共同行動,實施地區性空氣改善計劃。

  世界衛生組織去年5月發布一份報告,把新德里列為2014年全球空氣污染最嚴重的城市。為應對治霾問題,新德里政府除了發出“限行令”,還採取了其他措施。 去年12月,印度最高法院頒布短期禁令,禁止排量超過2.0升的新購柴油汽車在新德里上牌照。同時,新德里所有出租車還被要求更換成壓縮天然氣發動機。進入首都圈的高污染卡車也被徵收更高費用。

  針對限行措施,一些新德里居民認為15天的期限似乎有些短。銀行職員維韋克·特里帕蒂說:“如果真的想把空氣污染指數降下來,這種限行措施得持續至少6個月,甚至一年時間。”

  (來源:新華社)


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