福特C－Max Energi插電式混合動力車型的動力總成系統由一台汽油發動機和一台電池驅動的電動機共同組成，同時採用福特全新一代的“動力分配”技術。該技術可以讓電動機和高效的2.0升阿特金森四缸發動機根據需要獨立或協同工作，以實現最高效率。為電動機提供電力的是福特先進的鋰電池系統——同上一代混合動力車型使用的鎳氫電池相比，鋰電池系統更加高效、體積更小且質量更輕。
中國豐田
外插充電式混合動力版
中國豐田為了順應中國汽車社會在新能源技術領域不斷增長的需求，為中國消費者提供更多成熟環保車型的選擇，豐田將於2018年推出外插充電式混合動力版的卡羅拉和雷凌。豐田汽車研發中心（中國）有限公司（TMEC）將把國產油電混合雙擎動力技術開發積澱的成果運用到國產外插充電式混合動力的研發上，通過擴大電池的容量使其在EV模式下的續航里程得到大幅提升，滿足中國消費者對於外插充電式混合動力車的需求，以此進一步推進擴大電能的利用。
北京現代 第九代索納塔混動版
北京現代重磅新車——第九代索納塔混動版。作為北京現代布局新能源市場的首款產品，第九代索納塔混動版搭載了行業內最為先進混動系統之一的TMED系統。該系統使第九代索納塔混動版成為全球首款在混動系統中搭載GDi發動機的車型。混動版僅需9.5秒的百公里加速時間；運行狀態下低至42.9dB的車內噪音；以及同級競品中最低的每百公里4.8L的綜合油耗表現，在高速行駛中以純電動模式驅動車輛。
實現了純電動驅動、發動機單獨驅動、制動能量回收、驅動過程發電等六項核心功能，在動力性能得到保證的同時，有效控制油耗和減少二氧化碳氣體排放。將於今年第二季度正式上市。
（來源：《杭州日報》） |
