報告說：“蘇-35是一種多用途、高性能的飛機，與中國現有戰鬥機相比，飛行距離和油箱容量有顯著提升。因此，這種飛機可以加強中國東海和南海執行奪取空中優勢的任務，并讓中國有機會通過對這款戰鬥機包括先進的雷達和引擎在內的零部件進行逆向工程來讓它與中國目前及未來的本土戰鬥機融為一體。”
報告發現，除了隱形技術、高技術戰鬥機和改進的航空電子設備以外，中國還在最近的15年裡大幅提高了空對空導彈的實力。
報告說：“2000年時，可能除了一些改良版的蘇-27以外，中國所有戰鬥機都受到空對空導彈的限制。15年來，中國還采購了許多先進的短程及中程空對空導彈，包括全天候衛星制導炸彈、反輻射導彈、激光制導炸彈在內的精確制導彈藥，以及先進的遠程空射對地攻擊巡航導彈和反艦巡航導彈。”
報告還表示，中國目前正在測試的新型戰略運輸機——運-20的載貨能力是美國空軍C-130的3倍。這些新型飛機中的一部分可以改裝成加油機，讓中國大幅提升戰鬥機的飛行距離和遠距離投放空中力量的能力。
目前，中國沒有一支大規模或現代化的空中加油機機群，而且現有的許多飛機在設計上不具備空中加油的能力，這限制了它們的飛行範圍。
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