中評社香港6月2日電／瑞士周三開通全球最長最深的鐵路隧道－－聖哥達基線隧道（Gotthard Base Tunnel）。這一工程奇跡也是歐洲團結的象徵。
聖哥達基線隧道貫穿阿爾卑斯山脈，長57.1公里，耗時17年建設，設計使用壽命為100年，是一個230億瑞士法郎基礎設施項目的一部分。該項目旨在加快通過阿爾卑斯山脈的鐵路旅客和貨物運輸。
該項目體現了典型的瑞士風格，在預算內按時完工。瑞士聯邦交通辦公室負責人Peter Fueglistaler稱，該項目是“時間控制、成本和政策的傑作”。
旅客乘高速列車17分鐘即可通過一段原本需耗時很長的通道。一旦今年晚些時候完成最後測試，每天將有260列貨運火車和65列客運列車通過該隧道。
瑞士將邀請其所有鄰國領導人參加工程慶典，以展示歐洲的團結。
“這是瑞士標識的一部分，”Fueglistaler談及瑞士對重大建築成就的鐘愛時說道。“對於我們來說，征服阿爾卑斯就如荷蘭人探索海洋。”
作為連接荷蘭鹿特丹和法國熱那亞的歐洲鐵路幹線的一部分，該隧道蜿蜒穿過阿爾卑斯山脈，最深處為2，300米，經過處最熱的岩石溫度達46攝氏度。
目前的鐵路通道由一系列的回路和隧道組成。新開通的隧道意味著，即使是重型火車也將只需要一個火車頭，而非兩個或三個。
為了開鑿隧道，工程師們不得不挖掘和炸開73種不同的岩石，有的岩石堅硬如花崗石，有的柔軟如糖。九名工人為此喪生。
儘管不時遭到政府和議會反對，但瑞士選民在1990年代的一系列有約束力的公投中投票支持這項龐大的鐵路工程。
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