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| 哈薩克斯坦大使 |
中評社北京6月4日電（記者 臧涵）哈薩克斯坦駐華大使沙赫拉特·努雷舍夫昨日在人民大學做了題目為“在實施‘絲綢之路經濟帶’下的哈中關係”的演講，他提到，目前正在積極對接歐亞經濟聯盟和絲綢之路經濟帶這兩個倡議。現在中國商務部跟歐亞經濟聯盟秘書處正在積極會談對接這方面的問題，希望將來也可以獲得一些具體的成果。
沙赫拉特·努雷舍夫說，中國是哈薩克斯坦最大的投資國，中國對哈薩克斯坦投資達到200億美元，其中50億是直接投資。最近兩年雙方簽署項目投資額已經超過700億美元，與此同時我們認為特別指出交通領域合作，哈薩克斯坦決定對所有交通工具啟動現代化，計劃到2020年啟動總投資400億美元的項目。哈中邊界鐵路及物流中心的建造，實現了超過4000萬噸貨物運輸。最讓人期待的就是建立哈中鐵路中間站。
“但是，近兩年兩國間貿易額有所減少，這與世界經濟惡化和國際進出口大宗商品價格下跌有關係。據中國海關統計數據顯示，2015年哈中雙方貿易額達143億美元，哈薩克斯坦是中國在中亞最大的貿易夥伴，也是獨聯體中第二大貿易夥伴。” 沙赫拉特·努雷舍夫說。
對於加深中哈兩國的貿易合作，沙赫拉特·努雷舍夫強調，目前正在積極對接歐亞經濟聯盟和絲綢之路經濟帶這兩個倡議。現在中國商務部跟歐亞經濟聯盟秘書處正在積極會談對接這方面的問題。我希望我們將來也可以獲得一些具體的成果，不僅哈薩克斯坦和中國之間經貿網絡可以實現積極化，而且歐亞經濟聯盟成果國和中國往來會變得更加積極。
另外，對於記者提到的運輸問題，中方的運輸到了哈方會遇到一些障礙。沙赫拉特·努雷舍夫解釋說，在運輸方面，哈中雙方是在對等的基礎上協作，比如說有多少集裝箱、有多少貨從中國境內到哈薩克斯坦境內，那麼久有多少集裝箱、多少貨從哈薩克斯坦境內到中國境內。中國境內到哈薩克斯坦境內運輸多少距離，那麼哈薩克斯坦方面也是經過一樣的距離從哈薩克斯坦運輸到中國境內的。現在中國在積極落實“一帶一路”這個倡議構想，而哈薩克斯坦現在是歐亞經濟聯盟的成員國。我們現在作為歐亞經濟聯盟成員國，也必須跟其他歐亞經濟聯盟成員國在協調海關、徵稅和運輸方面的問題。
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