中評社台北8月12日電／蔡英文在接受華盛頓郵報專訪中，以所謂新民意來繼續反對“九二共識”後，她回頭轉向的希望已經十分渺茫了。大陸之表現還在期待蔡的“答卷”，應非不知道她的意向，只是在等待“收卷”的時機而已，屆時，兩岸關係很可能就是一翻兩瞪眼。
中央日報網路報“點評”專欄指出，蔡英文上任後的第二天，大陸對於海基、海協兩會維持協商談判的底線是：“海基會得到授權，向海協會確認堅持九二共識這一體現一個中國原則的政治基礎”。對陸委會、國台辦維持聯繫溝通的底線是：“確認堅持九二共識這一體現一個中國原則的共同政治基礎。”
迄今固然未聞大陸在此底線上增加條件，然而，在大陸傳達上述底線之後，發生在兩岸之間或台灣內部的一些情況，又使蔡英文當局和大陸重建互信之路，持續添加了障礙。也就是說，當蔡英文日益面臨難以承受的壓力，以致必須向“九二共識”靠近時，大陸對她的疑慮恐已加深到無法爽朗回應的地步。
各界都非常注意蔡英文於組成政府後，立即對學生的歷史課綱發動進一步“去中國化”，意圖透過人造方式來擴大“台獨”的群眾基礎。以民進黨為多數的“立法院”，反對把大陸配偶取得台灣身分證的年限，從六年減為和外國配偶一樣的四年，反映其“反中仇陸”的心態未因執政而有調整。“立法院長”蘇嘉全甚至宣揚兩岸“一邊一國”，直接衝撞台海紅線。
蔡當局對雄三飛彈誤射事件的處理，顯得對嚴峻的兩岸關係並不重視。在對日本沖之鳥礁的認定上，改為向日本的主張靠攏。在南海議題上，偏向美國而拒絕延續中華民族的傳統立場。在火燒車造成二十四位大陸旅客喪生的事件上，蔡英文異常冷漠，視大陸民眾“非我族類”，完全不顧大陸社會的感受。
可以斷言，隨著兩岸僵局愈久，蔡當局在兩岸關係上的負面表現將會愈多，那麼蔡英文縱使向“九二共識”靠近一步，也已無力回天，遑論她還向華盛頓郵報表明了該調整的不是她而是大陸。原本在風平浪靜中航行了八年的“和平之舟”，正在駛向“驚濤駭浪”；船長對於航行路線的錯誤選擇，受害的將是兩千三百萬台灣乘客。 |
