二是企業管治水平。國際市場中的中概股，近年出現不少負面狀況，外資對這些資產日趨審慎，主因之一是對中資企業的管治水平疑慮越來越深。而深股又以中小型公司為主，企業管治水平更受關注，如何透過加強監管法制規範，助內地上市公司的企業管治追上國際水平，將是深港通能否增強對外資吸引力的必答題。
無論通什麼，投資者都應有正確的投資理念
依靠深港通啟動一輪行情，明顯有點勉為其難。當年的滬股通不具備這樣的條件，深港通同樣不具備。而且，必須指出的是，滬港通之後的牛市行情，其實表現為“政策牛”，是政策催生的結果，而不是市場自發形成的“市場牛”。從這個意義上講，我們對深港通也不能抱有太大的期望。
對投資者來說，仍然需要保持良好的心態和正確的投資理念，做好個股的選擇工作。應當謹慎為上，不要再盲目跟風炒作。即便被再次炒作，也不宜參與，以減少風險。
對管理層來說，各監管機構不能再各人自掃門前雪，甚至連門前雪都掃不乾淨，而應當密切關注可能出現的問題，及時採取措施，把風險化解、問題解決，確保股市平穩、健康、有序。【詳細】
微言大義：
＠西安範朝陽：在中國的改革開放進程中，港澳台一直發揮了重要的不可替代的作用。滬港通、深港通是逐步提高A股市場化程度的最佳路徑設計。當然這種方案設計必然會為市場投機所利用，這是正常的，但不能因噎廢食。
＠路過各位繼續：終於可以買香港的仙股了。
中國經濟網編後語：
“M2M1剪刀差擴大，民間資本增速下滑，恒大賣房1年不敵炒股仨月”，這些現象背後不難看到“資產荒”的影子。市場不缺錢，缺的是高收益的資產。基於此，深港通之後資金在總體上“北上”還是“南下”有待觀察。而炒作出的光鮮並非財富，只是泡沫，實體經濟好，才是真的好。
（來源：中國經濟網） |
