中評社北京8月22日電／保留每日額度限制主要是出於審慎風險管理的考慮，未來還將納入交易所買賣基金
■記者 朱寶琛
8月21日，香港交易所集團行政總裁李小加就市場關心的一些問題進行了解答。他表示，作為互聯互通機制的升級版，深港通為投資者帶來了更多自由和便利，帶來了更多投資機會。同時，還有更豐富的交易品種。除了現有的股票，深港通未來還將納入交易所買賣基金（ETF），為投資者提供更多選擇。
“需要指出的是，深港通與滬港通採用同樣的模式，這一模式最大的特色是以最小的制度成本，換取了最大的市場成效。”李小加稱。
談及深港通為何保留每日額度限制，李小加介紹，這主要是出於審慎風險管理的考慮。雖然從滬港通目前的運行情況來看，很少有每日額度用罄的情況，設置此限制似乎有些過慮，但在設計這個機制的時候必須從全局考慮，每日額度限制有點像減速器，它的作用主要是在資金流動過於猛烈的時候給市場一個緩衝，穩定一下節奏。
深港通的推出是否會為香港市場帶來增量資金？對此，李小加認為這一問題可從兩方面考慮：一方面，由於深港通下的港股通投資範圍較滬港通下的港股通更廣，多出近100只港股，相信會吸引一些對這些股票感興趣的內地投資者；另一方面，深交所也會加強對港股通的推廣和投資者教育工作，隨著內地投資者對於港股市場的了解加深，相信港股通將增添活力。
對於“如何看待A股和H股價差，深港通的啟動是否會縮小甚至消除兩地價差”這一問題，李小加給出的答案是“應該無法消除”，但長期來看，因為兩邊的投資者都有了更多選擇，肯定會有助於縮小兩地價差。
與此同時，李小加表示，中國已經是世界第二大經濟體，中國內地的A股將來一定會被納入國際主要指數，只是早晚的問題。深港通的推出，將為海外投資者開放更多內地股票市場，尤其是總額度的取消將給他們帶來更多投資自由和便利，一定有助於推動國際主要指數編制機構未來將A股納入這些主要指數。
談及深港通未來是否會延伸和擴容，以及互聯互通的下一步計劃，李小加表示，可延伸和可擴容是深港通模式的一大特色，比如，深港通未來將加入ETF這一新的投資品種，預計有望在深港通運行一段時間後加入。
（來源：證券日報） |
