中評社北京8月30日電／外媒稱，日本的人口結構意味著，其葬禮數量超過以前，葬禮規模和花費卻小於從前。這種局面迫使日本殯葬業者將視線投向海外。
據英國《金融時報》8月29日報道，日本汽車業正向海外拓展一項業務，這項業務的顧客為世界上最沉默的道路使用者——逝者。
以生產轟鳴的超級跑車而聞名的光岡汽車（Mitsuoka），正力爭向亞洲新興市場推銷其更為安靜的、售價7萬美元的Type 5靈車。
日本老人不願辦葬禮 殯葬產業不斷萎縮
在上周東京Endex展覽（日本最大的殯葬產業展）上，上演了一場殯葬生意爭奪戰。日本人可能是全球最老齡化的人口之一，但其國內200億美元的殯葬產業卻在走下坡路，送葬者人數不斷減少，墳墓也在不斷收縮。
事實上，昂貴的地價——導致墓地面積越來越小——使得“緊凑型墓碑”成為此次展覽上的熱門產品。墓碑批發商Nobuko Inada感嘆，以往日本人在墓碑上的花費在300萬日元（合3萬美元）到500萬日元之間，現在的平均花費則為100萬到300萬日元。
日本現在的人口結構意味著，葬禮數量超過以前，但葬禮規模和花費卻小於從前。據日本最大的殯儀公司估計，現在約8%的日本老人根本不想舉辦葬禮，這對靈車銷售造成打擊——現在每年的銷量為550台，其中三分之一為光岡和Kawakita銷售。
中國靈車升級換代 亞洲喪葬業前景向好
在日本以外，喪葬業前景向好。和光岡一樣，Kawakita也已將注意力轉向出口——亞洲日益龐大的中產階級想讓親人更體面地走完最後一程，環境監管機構也在打擊殯儀業者使用的、廢氣排放嚴重的小卡車和小型貨車。
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