■ 追訪
專車司機最關注網約車准入標準
距離網約車新政正式實施還有兩個月，新京報記者近日採訪多家專車平台司機後發現，司機們最關心的就是北京以後怎麼確定專車標準。此外，記者還注意到，部分專車平台已經悄然取消了司機端補貼，減少了充值返現額度，但運價並沒有因此上調，反而有所下降。
姜師傅開著花20多萬買的凱美瑞於去年加入了滴滴專車行列，一年已經跑了8萬公里。他說，專車提供上網、飲用水、抽紙服務，這些都是普通出租車沒有的，而他們的運價卻跟出租車差不多。一段同樣的線路，記者體驗發現，滴滴專車價格是27元，出租車價格是21元。“我們上周降價了，沒降價前你這趟要花30多。”姜師傅指著手機屏幕左下角顯示的起步價說，“10元起步，以前是12元”。
姜師傅說，現在平台取消了補貼，擔心乘客流失，所以下調了運價。“不過還是沒去年收入高。”他說，去年一單能補貼10塊錢，今年完全取消了，只在早晚高峰有鼓勵出車的獎勵。
說起即將實施的網約車新政，姜師傅打開微信群說，車隊的人每天都在聊。他自己最關心北京將如何制定專車准入標準，如果按出租車一樣要求6年報廢，他就不開了。
易道專車的王師傅也擔心車輛轉入條件。“我這車加入的比較早，按照現在要求我這車就有點便宜了。”他開的是一輛馬自達，只比普通巡游出租車檔次高一點。“如果和索納塔比，相差不多，我這車就可能面臨淘汰了。”他說。
此前，北京市運輸管理局曾表態，北京市正在研究制定實施細則，將會按照網約車與巡游出租車融合發展的方向制定細則。
（來源：新京報） |
