俄羅斯副總理奧爾加·戈洛傑茨日前也曾明確表示，俄羅斯正在為中國人建立“紅色旅遊”線路。據俄旅遊署統計，從吸引外國遊客的角度來看，中國是俄羅斯的主要市場。2015年，來自中國的客流量超過了110萬人次。
戈洛傑茨說：“俄羅斯政府注意到俄中之間客流量的增加。我們對中國遊客參觀包括莫斯科郊外中共六大會址在內的、與歷史有關的地點很感興趣，目前正在實施大型的‘紅色旅遊’計劃。我們希望，曾舉行過中共六大的舊址能夠履行中國文化中心的職能，為旅遊業的發展做出自己的貢獻。”
俄羅斯城市烏裡揚諾夫斯克在大約4年前提出了“紅色線路”的設想。
這座城市希望作為與蘇聯時代有關的旅遊中心在現代重現活力。最初的線路是烏裡揚諾夫斯克―莫斯科―聖彼得堡―喀山，後來又加上了薩馬拉、葉卡捷琳堡和彼爾姆。這一“紅色旅遊”產品在多個旅遊博覽會上都作了推介。
2015年，第一批中國遊客已經踏上了這條線路。報道稱，“紅色線路”的景點包括莫斯科的列寧墓、莫斯科郊外的列寧故居、薩馬拉的斯大林地堡地下展覽館、聖彼得堡的斯莫爾尼歷史紀念館、列寧就讀的喀山大學等。烏裡揚諾夫斯克方面現在建議中國遊客先飛到莫斯科游覽兩天，然後乘坐被稱為“紅色列車”的夜間車去列寧故鄉烏裡揚諾夫斯克參觀兩天。
另據俄羅斯旅遊署統計，從今年年初開始，來自中國的免簽客流量比去年同期增長了50%。近日，中方批准了363家有權經營赴俄免簽游的旅行社。
“紅色旅遊”項目不斷加以豐富
在阿爾特看來，中國境外游市場規模已經超過2000億美元，世界上還有許多地方的確希望借助“紅色旅遊”吸引中國遊客。他以自己工作的地方德國為例，一條柏林―特裡爾―蒙達爾紀―倫敦―曼徹斯特的紅色旅遊線路正在積極推動中，這條線路途經多國，有望在明年5月上海舉辦的中國國際旅遊交易會上推出。
除了俄羅斯以外，德國確是“紅色旅遊”的主要目的地。那裡擁有位於特裡爾的馬克思博物館和位於烏珀塔爾的恩格斯故居。
德國《明鏡》周刊曾報道稱，特裡爾每年吸引近10萬中國遊客，更是引來不少來自中國的投資。而恩格斯被稱為“烏珀塔爾的兒子”，是小城的驕傲。恩格斯故居吸引了眾多中國公民和旅行團隊前往參觀。故居的書架裡，還有《馬克思恩格斯全集》、《恩格斯畫傳》等中文書籍。
阿爾特撰文時表示，下月，美洲也將加入“紅色旅遊”國際目的地行列。旅行團將乘中國國航直飛哈瓦那的航班奔赴古巴，中國與哈瓦那之間已於2015年年末通航。不過，北京一家旅行社的工作人員表示對於古巴的“紅色旅遊”項目尚不知情。
饒田告訴北青報記者，“紅色旅遊”項目一直都有，主要面向中老年客戶，現在新開發的項目主要是在原有概念上加以豐富。對於很多國家的“紅色景點”來說，目前仍然不具遊客規模，通常被中國遊客列為“錦上添花”的行程。
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