環保部16日公布的針對“空氣重污染應急預案”落實情況的專項督察結果也提出，北京市重型柴油車、車齡較長出租車問題突出，外地進京車輛污染嚴重。
運行里程超過30萬公里的出租汽車排放超標率達到80%－90%；外地進京車輛污染嚴重，50%以上進京或過境外地重型車輛無法達到綠標車排放水平（國三排放標準以上），這些車輛每車排放量相當於200多輛國四小轎車。
儘管北京市不懈的減煤、搬遷、關閉工業，令污染物的頭號貢獻變為“機動車”，但是就京津冀而言，煤炭仍然是頭號污染源。
數據顯示，京津冀區域年消耗燃煤約4億噸。其中，北京有1200萬噸燃煤，全市優質能源占比超過80%。對河北省而言，八成的能源消耗來自煤炭。
“散煤的使用對北方地區采暖季污染有重要‘貢獻’。”環保部環境規劃院研究員雷宇說，根據清華大學研究，京津冀地區PM2.5主要來自工業和民用，其中，冬季由民用主導，占到將近50%，最主要就是“散煤燃燒”的貢獻，而其他季節由工業主導。
根據氣象部門預計，此次霧霾過程將在20日前後解除，20日至25日北京空氣質量可持續維持良好水平。
專家們指出，應對霧霾的關鍵是減少大氣污染物排放，面對“天公不作美”的不利氣象條件，在強化減排上應更加努力。
從2013年以來“大氣十條”的實施情況可以看出，通過落實各項減排政策和舉措，即便在氣象條件轉差的情況下，空氣質量仍可以得到改善，污染仍能得到一定緩解。
今年6月，環保部與京津冀三省市聯合印發《京津冀大氣污染防治強化措施（2016－2017年）》，部署了農村散煤清潔化替代、加大揮發性有機物綜合治理力度、以排污許可證強化“高架源”監管等多項強化措施，責任細致，方向明確。
針對采暖季污染問題，北京市聚焦農村散煤和郊區鍋爐加大煤改電、煤改氣力度，計劃到2017年底前，實現城六區和南部（房山、通州、大興）平原地區基本無煤化。河北省也印發了《河北省大氣污染防治強化措施實施方案（2016－2017年）》，將加快推進重點區域無煤化和燃煤清潔利用，到2017年底，廊坊、保定禁煤區18個縣（市、區）縣城建成區全部實現集中供熱或清潔能源供熱，農村地區全部完成居民生活及采暖“電代煤”“氣代煤”。
數據顯示，今年上半年338個地級及以上城市PM2.5濃度49微克／立方米，同比降9.3%，京津冀PM2.5平均濃度同比分別降17.9%、12.5%和20.3%。
（來源：新華社） |
