中評社北京10月20日電／歐洲航天局19日晚宣布，歐洲和俄羅斯合作的“火星太空生物”項目此前發射的“微量氣體軌道器”已成功進入環火星軌道。原定於當天自動降落火星表面的試驗登陸器“斯基亞帕雷利”暫時處於失聯中，具體狀態仍待確認。
歐航局介紹說，“微量氣體軌道器”19日經過長達139分鐘的入軌燃燒，調整運行速度和方向，最終抵達環繞火星的橢圓形目標軌道。這是繼2003年升空的“火星快車”軌道探測器後，歐航局成功發射的第二個火星軌道探測器。
今年3月14日，由歐航局和多家俄羅斯航天機構聯合研製的“微量氣體軌道器”攜帶試驗登陸器“斯基亞帕雷利”搭乘一枚“質子－M”運載火箭發射升空，在抵達火星前總共在太空中飛行了約4.96億公里。軌道器將利用約一火星年（約687個地球日）的時間為火星拍照並探測其大氣成分，尋找火星上是否存在生命的證據。
以19世紀意大利天文學家斯基亞帕雷利命名的試驗登陸器肩負著“測試進入火星大氣、下降和著陸”技術的任務，為歐俄2020年發射火星登陸器做準備。雖然“斯基亞帕雷利”電力非常有限，登陸火星後的工作壽命也只有3至10天，但其攜帶的多種儀器可協助地面專家分析火星大氣的密度、壓力、溫度等情況。
重約577公斤、橫截面為圓形的“斯基亞帕雷利”登陸器已按計劃於16日成功與母船“微量氣體探測器”分離。根據計劃，“斯基亞帕雷利”應在接下來的3天緩緩接近火星，並在降落傘、熱擋板等裝置的幫助下於19日自主降落至火星表面。
歐航局解釋說，在“斯基亞帕雷利”進入火星上層大氣之前，地面控制人員曾通過位於印度浦那的巨米波射電望遠鏡接收到它發出的信號，但在其著陸前，信號卻丟失了。目前，在歐航局位於德國達姆施塔特的控制中心內，工作人員正在努力與“斯基亞帕雷利”重建聯繫。
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