孟加拉國道路交通和高速公路局時任中孟友誼七橋項目經理卡姆魯·阿赫桑在接受記者採訪時表示，中國是孟加拉國最值得信賴的夥伴，7座已建成的中孟友誼大橋已成為一段佳話，孟加拉國人民永遠銘記中國為本國發展帶來的巨大幫助。在黑龍江國際經濟技術合作公司孟加拉國代表處工作了近25年的總代表助理拉賈對記者說：“我親眼見證了一座又一座雄偉的中孟友誼大橋橫跨河流兩岸，使天塹變通途，改善了當地民生，造福了當地民眾。我也親身感受到了中國政府和中企對於孟加拉國人民的深情厚誼。”
橋梁建設需求迫切，雙方探討開展中長期合作
近年來，隨著孟加拉國經濟持續穩定發展，其國內公路運輸需求增長很快。受自然條件和基礎設施現狀的限制，孟國內公路沿線仍然存在大量的跨河渡口，嚴重影響了公路運輸速度，孟加拉國對於建設橋梁取代公路渡口有著迫切、持續的需求。
根據兩國政府協商，中方同意承擔援建孟加拉國中孟友誼八橋項目。中孟友誼八橋全長2.96千米，總投資約5.28億人民幣，計劃工期39個月。該項目位於孟加拉國南部巴里薩爾和庫爾納之間的唯一公路通道上，項目所在位置附近是該公路通道上僅存的渡口，是目前兩地間交通運輸的最後一個“瓶頸”。項目建成後將大幅提升公路的通行能力，改善孟加拉國南部路網結構，打通巴里薩爾到蒙哥拉海港的陸路交通，對公路沿線及孟南部經濟發展意義重大。
參與該項目的中鐵大橋勘測設計院集團有限公司（簡稱“中鐵大橋院”）早在2000年便已進入孟加拉國市場，參與了2003年通車的當時孟加拉國最大橋梁帕克西大橋的建設。2015年，中鐵大橋院又承擔了孟加拉國帕德瑪大橋的施工詳圖繪制和地勘工作，該項目的建成將結束孟加拉國南部21個縣與首都達卡之間往來靠擺渡的歷史，並成為泛亞鐵路的重要通道之一。
中國駐孟加拉國大使館經濟商務參贊李光軍在接受記者採訪時表示，孟加拉國河流密布，水道縱橫，雨水充沛，道路、橋梁等基礎設施建設落後，常年受到風暴、洪澇等自然災害影響，經濟發展和民眾出行受到嚴重制約，因此對橋梁建設的需求極為迫切。為此，中國計劃加大對孟橋梁建設援助力度。
此外，為進一步加強援孟橋梁建設的系統性，中國商務部委托中交公路規劃設計院對援孟橋梁建設進行了綜合性考察。中孟雙方同意將橋梁建設援助作為公路建設領域的中長期合作，初步確定了未來九橋、十橋和十一橋的選址，並正在探討援孟道路交通網絡規劃和橋梁管理人員培訓等事宜。
（來源：《人民日報》） |
