北汽新能源總經理鄭剛介紹，換電池補電還能提前消除電池存在的安全隱患，“長期快充會損害電池壽命，而每一次換電的過程，都是對電池的一次體檢和修復，最終能延長電池使用壽命30%。特別是在寒冷的冬季，室內穩定的溫度可以保證充電的效果。”
每次換電的收費是根據原有電池剩餘電量、更換電池電量來計算，每塊電池充滿電約為38度電。
“司機不會完全跑沒電才來換電，根據我們的計算，平均下來每次換電費用為30元左右，與充電形式的費用基本相當，但與燃油車相比大大減少。”北汽新能源相關負責人算了一筆賬，目前北京地區92號汽油為每升6.21元，按燃油汽車百公里消耗8升油計算，花費約50元。“這只是初步情況，後續還會根據500輛出租車的實際運行進一步調整，再正式公布收費標準。”
年內交付兩千輛換電出租
2015年7月，北汽新能源和中石化簽署戰略合作協議，將已有加油站改造為充換電站。這樣既可以節約土地資源，又不改變司機的使用習慣。
為何叫“充換電站”？據了解，設置一個集中換電間的同時，充換電站還會配備若干快充樁。比如博大路站將設置4個快充樁，面向普通社會車輛提供充電服務。
日前，北汽新能源與北京銀建集團及懷柔、順義等八大郊區的出租車公司簽訂合作協議，將於年內交付2000台北汽新能源EU220換電出租車。
北汽集團董事長徐和誼表示，2016年將在北京市投入運營50座充換電站、滿足不少於6000台純電動車的換電營運需求，換電半徑將不超過5公里。2017年末，將達成充換電站200座，支撐30000台純電動汽車換電需求的規模。以2022年北京－張家口冬奧會為結點，北汽新能源將以替換的方式投放5萬輛換電純電動出租車。
（來源：《北京日報》） |
