中評社香港11月4日電／在中國首個現代建築產業化試點城市瀋陽，很多市民發現，正在施工的南北快速幹道工地上，空空的橋墩上方一夜之間神奇地架上了平整的橋面。
“這一段段橋面，都是現場用吊車直接放在橋墩上的，就像‘搭積木’一樣！”瀋陽市夜班出租車司機陳偉目睹了這一過程。
新華社報道，這就是裝配式建築在路橋建設中的應用。大量構件在工廠內部完成，最終一塊塊如同積木的鋼筋混凝土零件在吊車、起重機的配合下組裝，形成完整的建築，有效縮短了工期。
前不久，國務院常務會議審議通過了《關於大力發展裝配式建築的指導意見》，傳遞出政策利好。今年年初公佈的《中共中央 國務院關於進一步加強城市規劃建設管理工作的若干意見》指出，力爭用10年左右時間，使裝配式建築佔新建建築的比例達到30%。今年的政府工作報告也強調，大力發展鋼結構和裝配式建築，加快標準化建設，提高建築技術水準和工程品質。
業內人士預測，中國“搭積木”蓋房子的時代正在到來。
從中國建築市場上看，採用現代化的裝配式建築模式已經不再是新聞。
不僅路橋建設，記者在瀋陽市麗水新城三期看到，這裡3棟住宅的外立面橫平豎直，內部墻面光滑平整，構件連接處嚴絲合縫。
“這幾棟樓都是在工廠加工板、梁、柱，現場組裝。和工人現場施工相比，工程精細程度更高，污染程度更小。”瀋陽市建委一位負責人說。
當然，裝配式建築還沒有抵達“忽如一夜春風來”的階段，市場“叫好不叫座”的情況還比較普遍，但趨勢和方向已經明確。
遼寧撫順明琪置業有限公司今年開始與“樓體零件”生產企業接觸，試水裝配式建築。
公司總經理韓震說，除了因為市場有了明顯的發育，各級政府也給予了支持，更是感受到了嚴峻的外部形勢。
“老百姓對環保的要求越來越高，尤其市中心的建築項目，採取傳統建築模式，就會遭遇居民舉報噪聲和揚塵污染問題。”韓震說。
不僅需求端發生變化，供給側也迎來了發展契機。遼寧省住房和城鄉建設廳相關負責人表示，裝配式建築成本高於傳統建築方式仍是推廣最大難題。但近年來鋼鐵價格下降，讓部分裝配式建築企業迎來難得契機。
瀋陽中辰鋼構結構工程有限公司是當地一家裝配式建築的供應商。公司董事長宋彪表示，這些年為了打開市場，企業一直低價與傳統建築模式進行競爭，能夠堅持下來就是因為鋼材價格下降。“憑藉低廉的鋼材價格和總包的方式，我們不僅沒有虧損，相反還有盈利。”
不斷傳出的政策利好增強了市場主體採取裝配式建築的信心。此次出台的《關於大力發展裝配式建築的指導意見》，從健全標準規範體系、創新裝配式建築設計、優化部品部件生產、提升裝配施工水準、推廣綠色建材等八個方面提出了政府推動裝配式建築產業的相關任務。
“裝配式建築模式前景非常好，政策效應正在積累，我們迎來了難得發展機遇期。”宋彪說。據業內人士介紹，中國每年新增建築約25億平方米，裝配式建築比例不足5%，而在發達國家，裝配式建築的比例已達到60%以上。
業內人士表示，裝配式建築產業是建築業、房地產業及相關產業發展到一定階段的高級狀態。它不是單純的節能減排、環境保護，而是有機地將新的生產力和新的生產方式融入整個建設的全過程。作為建築業的一場革命，已經為期不遠。 |
