台軍對這條“海峽中線”看得很重，這既是軍事上的，更是政治上的。因此，即使是在馬英九當家的時候，大陸方面有感於兩岸實現直接通航之後，兩岸的民航機仍需繞過“海峽中線”，造成時間和燃油的浪費。為此，大陸方面曾經在海峽兩會談判中，提出了開闢“海峽空中中部航線”議題，就是開闢一條橫穿台灣海峽、直通兩岸的中部航路，以緩解目前北部航線高度飽和的壓力，從而進一步方便兩岸民眾往來，增進兩岸同胞福祉。
但這番話傳回台灣後，引發軒然大波。民進黨、台聯黨固然是出於其固有立場瘋狂喧瀟，聲稱什麼“海峽中線開放等同台灣空防防線盡失”，“這形同要台灣撤掉軍事防衛機制，對國防的衝擊太大，雙方的政治意圖已赤裸裸呈現”，就連馬政府的執政團隊也紛紛表達了反對的態度。軍方人士更是站在自己的職責立場，堅持中國大陸民航機絕對不可以直飛、橫飛海峽。聲稱一方面因台灣在海峽僅有半壁江山，預警時間已非常短，再開放對岸飛機越過中線，根本無預警時間，無異門戶洞開；而另一方面是台灣空軍緊貼著海峽中線以東有好幾個訓練空域與對地炸射靶場，目前劃為禁航區，萬一海峽中線對兩岸航線開放，這些空域都必須讓出，未來將使空軍無處可以戰備訓練。因此，基於“國家安全”考量，不會也不應該開放“海峽中線”。馬英九也指出，“海峽中線”是空軍演訓的場所，“不是我們刻意刁難，這跟我們的安全有很大的關係”。由此，國台辦雖然曾經意圖衝破“海峽中線”，但卻無功而返。
現在，倘“遼寧號”北返時是徑經台灣海峽，雖然仍將在“海峽中線”的西側水域行駛，但“遼寧號”並非是單一艘航空母艦，而是有一個戰鬥群，其編隊包括了中國海軍最先進的052C/D型導彈驅逐艦、054A型導彈護衛艦，還有多艘護航艦艇和補給艦，可能還有潛艇，整體規模超過十艘。浩浩蕩盪，必然“壓著”“海峽中線”，甚至偶然超越。這就等於是宣示，“海峽中線”不起作用。
對蔡英文來說，“遼寧號”倘果真是在一月七、八日，她啟程實行“英捷專案”出訪時，經過台灣海峽北上，即使是“無害通過”也帶有警告以至“挑釁”的意味，認為是“奇恥大辱”。據說，邱義仁可能會籍此向蔡英文遊說重啟“烽火外交”。但這就正好是為中國人民執行《反分裂國家法》，提供一個極好機會。 |
