中評社北京1月8日電／2016年12月20日，三沙市永興島，島上的漁民開起了理髮店，給島上的工作人員、官兵和漁民服務。
2016年12月22日，從海口市美蘭機場起飛的一架民航客機降落三沙市永興軍民合用機場，標誌著永興機場民航公務包機航班成功首航。
2016年12月20日，三沙市永興島，三沙市氣象局正在擴建，擴建的施工工人來自全國各地。
有錢也買不到的船票
受海上風浪影響，“三沙1號”補給船已經緩航9天，344公里外的永興島急需新鮮食物。
2016年12月19日下午2點，海南文昌清瀾港三沙碼頭開始忙碌起來，滿載物資的箱式貨車、卡車、郵政車和客運車整齊排列，停靠在“三沙1號”的艙門甲板前。
貨車司機和碼頭管理人員認真做著最後清點：軍民糧米、水果蔬菜、綠植鮮花、發電機、郵政包裹、醫用器材，還有一些幫朋友捎帶的日用品。
2016年12月20日，三沙市趙訴島漁民村內，島上的漁民在自家的門前曬魷魚。
劉師傅負責裝載發電機車輛的運送，這是他第一次出海前往三沙，他反覆整理著車窗前的同行者，注視著面前這艘生命補給船，想到即將把車駛入船艙，興奮不已。
下午4點半，26輛物資車輛裝載完畢。碼頭一側的臨時安檢點早已聚滿了等待登船的人員。
這是一張沒有價格的船票。“三沙1號”副船長宋偉仔細核對乘客證件，發放船票。此行395個乘客中主要為前去永興島的工作人員：駐地公務員、建築工人、餐飲服務人員和軍人家屬等。加上71名船員，“三沙1號”可容納500多人住宿。
2015年1月5日首航以來，“三沙1號”即將迎來2周年紀念。截至19日航次，“三沙1號”總計開航106航次，運輸車輛4700多輛，運送人員64000多人，運送貨物44000多噸，為島上供淡水23000多噸，供油2000多噸。三沙設市以來，“瓊沙三號”輪和“三沙1號”船共航行兩百多個航次，運送人員上下島十萬多人次。
下午6點，“三沙1號”汽笛聲響起，緩緩駛向入海口。乘客們站在七層甲板上拍照留念，次日日出之後，將抵達三沙永興島。
2016年12月20日，三沙市永興島永興社區，社區居委會主任正在更換新的國旗。
軍民融合的袖珍城市——永興島
經過13個小時航程，“三沙1號”抵達三沙市政府所在地——永興島。
三沙的一磚一瓦、一草一木，都是通過補給船運送，建市四周年以來，三沙也經歷著巨大變化。
2016年12月19日，“三沙1號”的乘客向記者展示船票。
曾經只有幾座平板房的北京路，如今已經裝上紅綠燈，政府大樓、學校、醫院、銀行、郵政、餐飲理髮店等應有盡有。面向島上居民和工作人員子女開放的永興學校，目前共有8名老師，29名學生。
永興島的常住漁民居住在南北村莊，居所仍採用木條和防雨布搭建。除了出海打魚，居民家門口還有小塊菜地種植蔬菜，他們還開起了小商鋪和餐館，供工人和軍人們改善夥食。
午後，鄰居圍坐在一起吃水果、聊天逗狗、小孩子在屋前的吊床上午睡，毗鄰大海的居民平日生活非常閑適。65歲的林爺爺是文昌清瀾港人，在三沙生活了19年，他回憶起曾經島上台風天無水無食的艱苦生活，感嘆如今生活和交通的便利。到2017年，村民們就可以免費搬進漁民定居住宅樓房。
2016年12月21日，三沙市永興島漁民村內，在島上生活了15年的林大爺正在整理自己的漁網，為出海打魚做準備。
永興島是軍民共用的特殊島嶼，軍民共建保鮮庫庫容375立方米，可將食品保鮮期延長15至20天。遇到台風季節，也可以作為永興島軍民生活補給的一個重要保障設施。當地的地下水鹽分極高，不能飲用，只能用來洗澡、洗衣服等，長期取用島水會對珊瑚礁地質結構造成破壞。經過不斷改善，永興島目前每天可產淡化海水1800噸，應急物資儲備配備中心冷庫儲量達175噸，可維持永興島700人兩個月的生活所需。
此外，永興島污水處理廠和垃圾轉運站投入使用，實現了全島污水循環利用和達標排放。
（來源：新京報） |
