中評社台北3月26日電／“行政院”日前推出所謂的《前瞻基礎建設計劃》，以特別預算並放寬公債15%上限的方式，籌措近兆元的財源，引發外界抨擊，此計劃花費過於龐大且並無前瞻性；更有甚者，從佔計劃最大宗的軌道運輸看來，很明顯並不是根據需要而是根據顏色，計劃的實施“藍綠有別”，綠營執政縣市輕易分得一杯羹，藍營執政縣市卻遭到無情的忽視；民進黨的執政思維偏頗、極不公平。
中央網路報今天“透視集”專欄說，“行政院”院會已通過《前瞻基礎建設條例》草案，將送“立法院”審議。林全發出“軍令狀”表示，這將列為最優先、最重要的法案，“國發會”及各相關部會必須全力跟“立法院”各黨團及朝野政黨委員溝通協調，“一定要在本會期完成立法。”根據草案，“行政院”將向“立法院”提出8824.9億元的“前瞻基礎建設特別預算”，其中有38項“軌道建設”，預算規模達4241億元，如果再加上年度預算，單單軌道建設的部份，8年的總經費就高達9558.63億元。
在如此巨大的“軌道經濟”中，綠營縣市可說是擊出了“紅不讓”，得到“中央”關愛的眼神，笑逐顏開好不得意！例如，在台中部份，山海環線（仿日本用語俗稱“山手線）、台中捷運藍線、捷運綠線延伸彰化以及台鐵成功追分雙軌化等4項建設，成功達陣，全部列入此一基礎建設計劃。這4案的總經費約需1613億元。林佳龍開心的說：“感謝‘中央’支持。”此外，總價高達1450億元的高雄捷運延伸環狀，964億元的桃園鐵路地下化，也都獲得“中央”納入計劃，意味著未來的建設經費都有著落了。
林佳龍甚至得了便宜還賣乖。他對藍營縣市嗆聲說，沒有分配到預算要去爭取啊！“交通部次長”王國材幫腔表示，新北市抱怨三環三線未獲“中央”青睞，是因為新北市根本未爭取。 |
