大家不要誤以為這是天舟一號的“耍酷”行為，其實，這項名為繞飛至前向交會對接的試驗是為了確保未來航天器能從多個方向與空間站對接而進行的演練。
任務三：“從綠皮火車到高鐵動車的升級”
天舟一號將完成快速交會對接試驗，把之前需要2天左右的交會對接過程提速到6個小時左右，就像是從乘坐“綠皮火車”變為乘坐“高鐵”。
這意味著可以縮短航天員在飛船狹小空間中滯留的時間，使載人太空飛行變得更加舒適、愜意，還可以讓無法經歷長時間運輸的貨品盡快送達，同時，更大程度上保障未來空間站的安全，方便空間站突發事件的應急處理。
任務四：“帶著天宮二號一起飛”
按照正常情況下的飛行模式，從地球遠道而來的天舟一號與天宮二號交會對接後，就可以好好休息一下，由“主飛行器”天宮二號負責對接後的飛行。
但是，這次天舟一號可不願閑著，將開展貨運飛船控制組合體試驗，接過組合體飛行的“控制權”，帶著天宮二號一起飛。
當然這也是有原因的，在主飛行器短時出現問題的情況下，另一航天器就可以發揮作用，進行“搶救”。
任務五：高大上的空間應用及技術試（實）驗
雖然，天舟一號的主要功能是“運貨”，但在滿足運輸貨物需求的同時，天舟一號還可以最大限度地發揮平台效能，隨船搭載了幾十台載荷設備，將在軌開展十餘項載荷試（實）驗。
|
