推動了沿線國家發展戰略對接、優勢互補。隨著“一帶一路”建設的持續推進，越來越多的國家開始把“一帶一路”建設與其自身的發展戰略對接，如老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略、哈薩克斯坦“光明之路”計劃、韓國“歐亞合作倡議”、俄羅斯“歐亞經濟聯盟”、印尼“全球海洋支點”發展規劃、澳大利亞“北部大開發”計劃、英國“北部振興”等，從而使越來越多的國家實現了優勢互補、互惠互利。3年多來，已經有100多個國家和國際組織積極響應支持，40多個國家和國際組織同中國簽署合作協議，“一帶一路”的“朋友圈”不斷擴大。中國與“一帶一路”沿線國家的產能合作不斷深化，已同20多個國家簽署了產能合作協議，同17個國家共同建設了46個境外合作區。
“一帶一路”基礎設施建設超出預期。中國與“一帶一路”沿線國家在港口、航空港、鐵路等基礎設施建設領域開展了大量合作，有效提升了這些國家的基礎設施建設水平，取得了遠遠超出預期的成果。比如，作為“一帶一路”建設的旗艦項目，中巴經濟走廊建設已有不少項目取得重大進展，巴基斯坦喀喇昆侖公路二期、卡拉奇高速公路已開工建設，拉合爾軌道交通橙線等一批重點項目已完成融資，恰希瑪和卡拉奇核電項目進展順利。又如，中國—中亞—西亞經濟走廊建設全面推進，中吉烏鐵路“安格連—帕普”鐵路隧道項目（烏境內）竣工通車，塔吉克斯坦“瓦赫達特—亞灣”橋隧項目一號隧道貫通。再如，中國—中南半島經濟走廊正在加快建設，雅萬高鐵啟動先導段建設，莫斯科至喀山高鐵、中老鐵路、中泰鐵路、中緬皎漂港等項目有序推進，中白工業園全面啟動並已進入施工階段。對非洲國家而言，設施聯通的意義尤為重大。從已經開通的亞吉鐵路，到即將完工的蒙內鐵路，再到未來將實現貫通的東非鐵路網，中國在非洲修建的大量基礎設施將有力促進非洲大陸經濟一體化進程。
“一帶一路”金融合作不斷深化。在各方共同努力下，“一帶一路”沿線國家加強金融合作，服務“一帶一路”建設的金融保障體系正在形成。據統計，目前設立的各類多雙邊產能合作基金總額已超過1000億美元。中國人民銀行已與20多個沿線國家央行簽訂了雙邊本幣互換協議。亞洲基礎設施投資銀行已開業運營，中國出資400億美元設立的絲路基金已參與了一些項目的融資。這些都為“一帶一路”沿線國家基礎設施、資源開發、產業合作等與互聯互通有關的項目建設提供了投融資支持。
事實已經證明並將繼續證明，“一帶一路”倡議是偉大的構想，“一帶一路”建設是偉大的事業。深入貫徹落實習近平同志關於“一帶一路”建設的重要思想，就要在充分吸取和借鑒歷史經驗的基礎上，以創新的思維和不懈的努力，不斷推進和深化“一帶一路”建設，使其進一步扎根開花結果，更好地服務於中華民族的偉大復興，更多地惠及沿線國家和世界人民。 |
