投放量劇增，考驗運管能力
2017年3月，溫暖的氣息伴隨北京的春天到來。騎車出行的人急劇增加。
仿佛一夜之間，各大商圈、地鐵站、校園周邊、人流量大的道路附近，數百輛共享單車整齊地出現在了馬路牙上。據交通委有關部門統計，共享單車自去年8月在京投放以來，ofo、摩拜、小藍、酷奇、永安行、智享等企業先後投放車輛規模近70萬輛，註冊用戶近1100萬。
“最後一公里”的口號被更多的年輕人實踐著，但也製造了隨意停放、占道的亂象。
4月22日上午9點，北工大地鐵站C口門前的馬路上，一排“紅、黃、藍”共享單車綿延800米。幾個青年人將摩拜、小藍和ofo單車斜放在輔路上，鎖車進站，輔路被占1／3。
與北工大相隔兩站路的大望路地鐵站出口，擺在商場門前的共享單車不斷向十字路口延伸。不到5分鐘，路口新增的八輛單車，堵住了在十字路口等待紅綠燈的行人。
頭疼的不止城管，還有保安、環衛，甚至公司。半年前，他們從未想過，自行車大軍的突襲，給他們工作帶來了不可逆轉的影響。
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