如同縱貫萬里的中歐班列，“一帶一路”牽起亞太、歐洲多個經濟圈，把歐洲與中國的紐帶拉得更緊。
火車一響，黃金萬兩。主要擔負中歐班列波蘭段承運業務的波蘭SPEDCONT鐵路裝運公司主任米哈烏·加文說，2016年下半年，中歐班列從過去每月20列提升到50列，貨場儲存空間也從原來的2500個集裝箱擴大到5000個，更多的歐洲製造產品將運往中國。
“中歐班列越來越給力，”德國杜伊斯堡港口公司董事長艾裡西說，如今每周往返在杜伊斯堡和中國“一帶一路”沿線城市間的班列已有20多列。杜伊斯堡港口公司的營業額也在2016年達到2.3億歐元，創下歷史紀錄。
“脫離歐盟後，英國對中國市場更加寄予厚望。”倫敦口岸運營公司杜拜環球港務集團英國區總經理克里斯·劉易斯說，中歐班列是英國強化與全球貿易夥伴往來的最佳依托。
中國的夢想，世界的機遇。中歐班列翻山越水穿戈壁，踏遍亞歐萬里路，惠及沿線千萬家。
新平台——承載合作共贏夢想
在距中歐班列（蓉歐）終點羅茲車站50多公里的利普尼采小村，31歲的波蘭奶農馬里烏什每天“伺候”著170頭黑白花奶牛。和其他6000多戶奶農一樣，他家的部分牛奶最終變成乳製品擺上中國人的餐桌。
“波蘭是‘一帶一路’建設在歐洲的窗口。波蘭民眾從中得到了實惠，企業也發現了商機。”生產乳製品的沃維奇地區牛奶合作社每月生產500噸奶粉銷往中國，去年共向中國運輸了價值1000萬歐元的600個集裝箱奶製品。銷售經理希蒙·馬科斯說：“希望更多的奶製品能在家門口坐上中歐班列開往中國。”
伴隨著“一帶一路”翻開中國與歐洲發展的新華章，中歐班列正源源不斷地寫下更多共榮共享的精彩故事。
當德國的穆勒打開產自中國的電視，當中國的寶寶佳佳喝著來自波蘭的奶粉，當英國的艾瑪穿上中國製造的時裝，當中國的“白領”開上慕尼黑生產的汽車……中歐班列成為促進沿線國家政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通的生動載體，構築起“一帶一路”建設的重要平台。
要想富，先修路。沿線各國為確保“鋼鐵血脈”暢通攜手行動。2017年5月1日起，開往德、法等國的中歐班列都能實現統一運單手續，做到一單走遍歐洲，全程暢通無阻。
中歐班列換擋提速，使歐洲產品銷往中國一路綠燈。現在每當有趟輛班列滿載電腦、日用百貨等從中國開往歐洲時，就有4趟班列滿載汽車配件、化工用品經波蘭返回中國。
在轟鳴的打樁機聲中，中國鴻博集團投資1億美元在波蘭奧博萊省開工興建年產5000萬只（套）LED燈具的工廠，一期項目給當地增加150個工作崗位。中國銀行波蘭分行行長夏濱深有感觸：“中波合作，一舉多得。”
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