互利合作 中國方案造福沿線國家
“一帶一路”不是中國一家的獨奏，而是沿線國家的合唱。
正如習近平所言：“歡迎大家搭乘中國發展的列車，搭快車也好，搭便車也好，我們都歡迎。”
作為迄今為止世界上人口規模最大的互利共贏命運共同體，“一帶一路”東牽亞太經濟圈，西接歐洲經濟圈，穿越非洲、環連亞歐，涉及60多個國家，40多億人口，是世界上跨度最長、最具潛力的合作帶。國際貨幣基金組織預測，到2020年，“一帶一路”沿線國家和地區貨物貿易總額將達到19.6萬億美元，占全球貨物貿易總額38.9%。
今年1月，習近平在世界經濟論壇2017年年會上向世界展示了“一帶一路”三年多來的成就：已經有100多個國家和國際組織積極響應支持，40多個國家和國際組織同中國簽署合作協議，“一帶一路”的“朋友圈”正在不斷擴大。中國企業對沿線國家投資達到500多億美元，一系列重大項目落地開花，帶動了各國經濟發展，創造了大量就業機會。可以說，“一帶一路”倡議來自中國，但成效惠及世界。
2017年2月公布的外貿數據顯示，1月份我國對印度、俄羅斯、沙特阿拉伯等“一帶一路”沿線主要國家的貿易分別增長了23.6%、44%、46.9%，成為全球貿易的一大亮點。
事實上，這一增長態勢自去年以來就逐步顯現。海關總署新聞發言人黃頌平表示，去年前3季度我國對歐盟、美國、東盟等主要貿易夥伴的出口增長不到2%，但對“一帶一路”沿線國家出口卻保持在兩位數增長的高位運行。
不僅是貨物貿易，我國與“一帶一路”沿線國家的投資合作也表現不俗。2016年，我國對“一帶一路”沿線53個國家直接投資145.3億美元，占同期總額的8.5%。我國企業對相關61國的新簽合同額為1260.3億美元，占同期對外承包工程新簽合同額的51.6%，完成營業額759.7億美元，占同期總額的47.7%。
據悉，巴基斯坦喀喇昆侖公路二期、卡拉奇高速公路、中老鐵路等項目已開工建設，土耳其東西高鐵、匈塞鐵路等項目正在順利推進。上述重點項目的推進，將有效帶動當地經濟社會發展。
3月8日，外交部部長王毅在參加十二屆全國人大五次會議新聞中心舉行的記者會並回答記者提問時說：“一帶一路”之所以取得成功，根本在於響應了沿線各國加強互利合作的迫切願望，提出了共商、共建、共享的開放包容理念。尤其是在當前保護主義、單邊主義抬頭的形勢下，“一帶一路”是各國“擼起袖子一起幹”的共同事業，有助於推動經濟全球化朝更加普惠、包容方向實現“再平衡”。
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